当日，记者在采访中获悉，此次在全省范围内展开的排查重点为国道、省道干线公路上急弯、陡坡、长下坡路段；农村公路车流量较大且临水、临崖及急弯、陡坡路段；城市路口路段及高速公路进出口路段半公里范围年内发生死亡事故和多次交通事故路段；国道、省道与县乡道路无标志标线的交叉路口。此次排查出的事故多发安全隐患点段及县乡道路与国道、省道交叉路口无标志标线的隐患，将按照“边排查、边研究、边治理和分级负责”的原则进行治理，年内治理目标是：属重大险情路段有发生重特大事故隐患的或多次发生带有规律性死亡事故的及近年来连续2次发生一次死亡5人以上的点段，治理率达到100%；其它一般险情路段和事故多发路段治理率达70%；交叉路口标志增设、标线施划治理率达50%；省级监督治理的重点路段，治理措施100%落实。

    省级10处重点监督治理路段及治理措施

    记者在甘肃省交警总队了解到，经省道路交通事故预防与评析专家成员现场勘验，全省确定9处公路危险路段和1处城市道路为今年省级重点监督治理路段，这10处路段及治理措施如下：

    一、国道316线八盘山2524km+400m—2525km+900m路段

    事故成因：道路两侧为深河坝，雨雪天由于隧道两侧气温和路面有差异，司机通过隧道后对冰雪路面判断不及时，遇急弯减速或刹车容易引起车辆失控坠入河坝。

    治理措施：1.根据道路条件设加强型波形梁护栏；2.在隧道口和2525km+900m设两块警示性标志。

    二、国道316线八盘山2522km—2523km路段

    事故成因：两侧有多处悬崖且无防护，冰雪路面车辆容易失控。

    治理措施：1.根据道路条件设钢筋混凝土护栏及波形梁护栏，并设限速标志；2.在2522 km ＋ 500 m 处设警示性标志。

    三、国道316线2501km至2502km路段

    治理措施：1.设冰雪易滑和下陡坡大型组合标志；2.在悬崖且无防护路段设钢筋混凝土护栏。

    四、国道316线两当县境内西山2401km+800m处

    事故成因：外地车辆对道路不熟悉，遇连续急弯下坡导致制动力不足。近3年已发生20起坠崖事故。

    治理措施：1.在此路段设置150米钢筋混凝土护栏；2.在山顶下坡起点2406 km处以及2405 km ＋ 500 m 处设大型组合警示标志。

　　五、国道316线两当县境内2422km+780m、2393km+800m处

    事故成因：因连续下坡制动失灵导致车辆驶出路外，已发生多起重大事故。

    治理措施：1.在以上路段道路外侧各增设150米钢筋混凝土护栏，在2398 km处坡顶设警示标志，从坡顶进入两当城区施划中心标线，所有急弯处及超车视距不足处均施划连续黄实线；2.将2393 km ＋ 800 m 处留9米宽路面，加宽部分用40 cm厚1 cm - 3 cm砾石铺盖。

    六、省道205线成县境内K49-K51段

    事故成因：事故易发点为三处弯道路段。

    治理措施：1.在3处弯道两端设“急弯”、“禁止超车”交通标志；2.在视距不良处设凸透镜；3.弯道处将路面标线的单线改为双线或将单宽线加宽；4.在K57处弯道外侧增设钢筋混凝土护栏30m，弯道两端增设“急弯”、“禁止超车”交通标志，路面标线的单线变为双线或将单宽线加宽，同时弯道处设凸透镜。

    七、省道219线陇南西和县境内页水河二渡水桥50km+800m路段

    事故成因：由于弯道急、路面窄，往来车辆在行驶中不能完全靠右侧行驶，与对面来车造成碰撞、刮擦事故。弯道内侧土坎影响视线，车辆不能准确掌握路面信息。近3年来发生交通事故12起，造成2人死亡。

    初步治理方案：1.在弯道两头150米处增设警示牌和30 km ／ h限速标志。以桥头为起点，削减东西两弯道内侧的土坎，加宽弯道路面，增大行车视距，使暗弯变为明弯；2.在现有桥梁上游约100米的地方重新修建新桥，改善道路线形。该路段省交通厅已责成陇南公路总段进一步调研论证提出治理方案，报省公路局审批后实施。

    八、国道212线木寨岭隧道引线至梅川镇山咀路段

    事故成因：连续长下坡和弯道，由于路面平整，车辆进入该路段后，速度提高，在连续转弯时，离心力增大，容易造成车辆侧翻。当车辆行驶到改造路段终点与原路连接处，因路面宽度由12米变为6.6米，当驾驶员发现路面情况突变时，容易造成连续制动后刹车性能下降以至刹车失灵，造成交通事故。沿线对道路信息情况提示不足。

    治理措施：1.在隧道收费站口和该路段中部平坡处分别设2块警示性标志；2.在坡道顶部设宣传值勤点，讲解坡道情况，有条件时，让大型货车停靠，使刹车功能恢复；3.在该路段坡底K238和K239＋300处路基外3米以内分别设长150米和200米的减速区域，同时设置指示牌。

    九、刘白高速公路王家山至响泉口路段

    事故成因：连续长下坡和弯道，容易造成车辆制动器效能降低或失效。该路段自高速公路通车以来不足半年共发生11起事故，死亡2人。

    治理措施：1.增加3处限速标志，设置3块大型警示性标志，以提醒驾驶员采取正确的驾驶行为；2.公路部门在坡道顶部1508 km处增设服务车道，讲解坡道情况，让大型货车停靠检查刹车系统；设置两处避险车道。

    十、兰州九州开发区九州中路

    事故成因：1.道路规划未避开人口稠密的居民区。2.九州中路由西向东呈大下坡，在居民居住集中的地方是少见的，车辆、行人稍有不慎，极易造成事故。3.没有设置必要的交通标志。自2001年竣工通车以来，共发生一般以上事故28起，造成10人死亡，24人受伤。

    治理措施：1.在与九州大道和九州西路两个衔接的“T”字路口安装闪烁式警示灯。2.在沿线的学校、企业单位、居民集中居住的花园区大门口安装交通警示标志，在陡坡处安装反光警示标志；同时安装2—3处减速带，强行控制下坡车速。3.安装机、非隔离护栏，使机动车和非机动车、行人分道。4.交警部门加大该路段的路面监控和管理。 （记者庄坤）