12月6日16点40分，伴随着夕阳的余晖，中国民用航空局校飞中心的国王350飞机在天水机场平稳落地，天水机场DVOR/DME、LZZ、PAPI灯光系统设备投产校飞圆满完成。此次校飞的完成，标志着天水机场无民航导航设施历史的结束，标志着意大利THALES公司新型号导航设备首次在国内机场安装并通过校验飞行，也为天水机场导航台的实际投入运行做好了最后准备。

　　天水机场导航台一直是制约天水机场发展的瓶颈，空军老旧的NDB设备已经不能满足机场快速发展的需要。机场新建航向台、全向信标/测距台及PAPI灯工程正是为了彻底解决现机场无民航导航设施现状，提高机场导航精度。对提升机场基础保障能力，提高航班正常性、保证机场迁建前的持续安全运营有着极为重要的意义。同时，投资1500多万的导航台工程标志着集团公司对支线机场的重视，也彰显出集团公司紧抓航空主战场的战略。

　　集团公司高度重视天水机场新建导航台及PAPI灯光工程项目建设，在取得管理局许可和立项批复后，及时成立天水机场新建导航台及PAPI灯光工程建设领导小组，由集团邓国友副总裁出任小组组长，集团招标办、规划发展部、财务部、安技部等部门全力配合、统筹安排，协助天水机场公司克服建设过程中施工工期短、现场环境复杂、夏秋季雨水多、飞行程序设计困难大以及外方原因导致供货时间推迟等不利因素，多次前往民航局、民航西北地区管理局和空管局、兰州军区空军进行协调沟通，确保项目整体的按时推进。

　　值得一提的是此次安装的导航设备为意大利THALES公司老型号设备的升级版，虽在国外已安全保障运行多年，但在国内还属首次安装使用。天水机场做为国内第一家安装此型号设备的机场，特别邀请外方专家与民航西北安装公司及机场通信导航人员一起现场安装和调试，为投产校飞的圆满成功和今后的运行保障打下了坚实的技术基础。

　　通过3天对航向台、全向信标/测距台、PAPI灯光系统和机场飞行程序的校验，全面检查了机场导航设备的性能与飞行程序的安全性、合理性，并将设备调制到最好状态，完成了设备由建设到运行最关键的一步。新建DVOR/DME、LZZ及PAPI灯光系统投入使用后，将代替目前落后的NDB设备，并使用新的基于DVOR/DME、LZZ及PAPI灯光系统的飞行程序，从而大幅度增强导航精度，降低起飞落地标准，并为引进新机型创造先决条件。相信随着新导航设备的投产运行，天水机场的发展将翻开崭新的一页。（郭渊博）