10月23日，定西市安定区宏达汽车运输公司跑定西市至安定区西巩驿镇曹家河畔的城郊汽车司机为了和跑定西至会宁县的长途客车争夺客源，用约10辆城郊车将会宁县至定西市的17辆长途车包围在会宁县和定西市安定区交界的312国道上，致使会宁县至定西市的客运交通中断。

    争客源 “短途”“长途”闹矛盾

    会宁县和定西市相距约７０公里，两地由国道３１２线相连，长期以来两地的旅客由定西市交通运输集团和会宁县的长途班车运输。２００３年９月，定西市安定区宏达汽车运输公司开通了由定西市发往安定区西巩驿镇曹家河畔的城郊车，线路的终点站与会宁县的县界紧紧相连，距会宁县城约１１公里。从此，为争客源，城郊车和长途车之间便产生了矛盾。

    据跑会宁县至定西市的长途客运司机们讲，城郊车开通后，城郊车将定西市至西巩驿镇曹家河畔的票价定为４元，将定西至会宁的客人拉到曹家河畔后，再以每人２元的票价转给在曹家河畔等待的会宁县城的面的车。这样一来，长途班车便没了客源，为争夺客源他们不得不将物价部门批准的１０．５元的票价降到了６元，这样一来他们的利润就非常少了。

    定西市安定区宏达汽车运输公司跑城郊车的司机们则说，他们的线路是经过批准的。今年９月份以来，长途车增加了班次，由原来的每天４个班次增加到了８个班次，这样一来他们就没有了客源。

    扣车辆矛盾升级堵“长途”

    会宁县运管所副所长李鹏接受记者采访时说，城郊车与长途车发生矛盾后，１０月１９日，会宁县运管所和定西市安定区运管所以及城郊车所属单位进行过协商，当时安定区宏达汽车运输公司提出要发定西市至会宁县的长途车，并说以前曾有省运管局批过的两个班次，已经有多年没有运营了。按照有关规定，线路批准后如果连续１８０天不营运即告作废，但为了缓和矛盾，会宁县运管所同意恢复两个班次的运营。１０月２０日下午，定西市的城郊车发到了会宁县城，但因一辆城郊车没有线路牌等原因被会宁县运管所扣押。

    １０月２３日，约１０辆安定区“城郊车”将会宁发往定西的１７辆长途车拦截在了会宁与定西交界处的国道３１２线上，长途车司机只好将客人转到过往的客车上，等待有关部门处理堵车事件。

    李鹏告诉记者，此次“城郊车”上国道拦截长途车是想给运管所施加压力将扣留的城郊车放行。

    赴现场运管部门疏导未果

    定西市安定区运管所所长张建林在采访中告诉记者，堵车事件发生后，他们派人赴现场疏导交通，但遭到城郊车司机的阻挡，他们只好撤回。张所长说，在国道上拦截车辆的行为是错误的。他认为“长途车”自９月份将加班班次变为固定班次的做法也不对。他表示，他们将加大稽查力度，任何没有营运手续的客运汽车都将受到严肃处理。

    １０月２３日傍晚６时许，被拦截在国道上的长途车辆仍然未被放行。对来往车辆非常多的国道来说，停放在公路上的１７辆大客车无疑是一个严重的安全隐患。（记者 柴用君 朱静渊）