要想富，先修路。

　　人们的这种感受，大多来自公路建设给山村所带来的变化。农村公路是直接服务于广大农民和农村经济的重要基础设施，是我省公路网的重要组成部分，是区域公路交通的支脉。支脉不通，经济血脉不畅。农村公路建设，事关我省全面建设小康社会的大局。

　　２００５年，全省交通工作会议确定全省全社会农村公路建设的投资规模将达到２０．１亿元的消息，使会议代表们群情激昂。这一数字超过了历年的投入，甚至超过了前数年的总和。代表们高兴地说：甘肃农村公路建设的又一个春天来到了。

　　农村公路是直接联系广大农民群众的致富路、小康路、民心路。“十五”以来，省交通厅抢抓历史机遇，积极争取国债资金、扶贫资金、以工代赈资金，充分利用汽车养路费、拖拉机养路费，依靠各级地方政府，广泛发动人民群众投工投劳，采取省地联建、以奖代补等形式，不断加大农村公路建设力度。仅２００４年就建成农村公路１万多公里，初步解决了农民群众出行难、农副产品运输难的问题，促进了农村地区人流、物流和信息流，加快了农民群众脱贫致富奔小康的步伐。截至２００４年，全省农村公路总里程已达７２８０８公里。

　　其中，县道１５１３９公里，乡道１１４１４公里，村道４６２５５公里，农村公路密度达到每百平方公里１７．１５公里，全省８８．８７％的行政村通了公路，９４．９３％的行政村通了机动车。与２０００年相比，“十五”期间，全省乡（镇）的等级公路通达率提高了１１％，通机动车的行政村增加９％。

　　农村公路建设完成投资约３０亿元，农村公路的通达、通畅程度有了明显提高。但与全国东部、中部地区相比，我省仍是农村公路发展比较缓慢的省份之一。为此，省委、省政府在全省农村工作会议上明确提出了“切实加强农村道路建设，争取用五年左右的时间，使绝大多数乡村实现村村通路”的新要求。省交通厅党组书记、厅长杨咏中指出：“坚定不移地落实省委省政府关于农村公路建设的指示精神，坚定不移地加快农村公路建设步伐，这既是交通部门义不容辞的责任，也是广大农民兄弟的迫切愿望，更是建设和谐社会的必然要求。”为加快我省农村公路建设的进程，省交通厅提出了“近期以通为主，中期明显改善，远期基本适应”的思路和“通达、通畅、联网”三步走的农村公路建设战略部署：“十一五”期间将重点完善“通达”工程，实施“通畅”工程，努力实现全省县乡道通沥青（水泥）路、１００％的乡（镇）通沥青（水泥）路、５０％的行政村通沥青（水泥）路、９５％的行政村通班车。从而使我省农村公路总里程有较大增长，通达深度逐步提高，技术状况明显改善，形成与干线公路网相协调、等级结构配置合理、路面硬化、桥涵和交通附属设施完善的农村公路网络体系，使我省农村社会经济赖以发展的交通基础设施更加坚固和牢靠。

　　新机遇意味着新起点。

　　２００５年，省交通厅进一步加大农村公路投资力度，并制定了年度建设目标：１６７个乡通等级公路３１００公里，８８个乡通油路１５５６公里，１００个行政村通油路５６１公里，２６６个行政村通农二级路１６１７公里；全省确定１４个县（区）作为农村公路建设试点县（区），加大资金补助力度。同时，加快交通发展也成为地方各级政府的共识。近年来，各地、各部门对农村公路建设给予了极大的热情和支持，把农村公路建设置于优先地位，思想上高度重视，行动上真抓实干，为我省农村公路发展营造了良好的社会氛围，解决了许多仅靠交通部门无法解决的难题。沿线群众为国家舍小家，一切为公路建设让路，纷纷义务投工投劳，挖沙送料。

　　公路通，百业兴。陇原大地上，到处呈现着全民齐建致富路的壮丽画卷。