白云黄河大桥设计方案出炉
总投资9000万元 9月30日开工兴建 “雄关”“畅想”“日出”三套方案接受市民评审
本报讯（记者李国林）兰州市是黄河唯一穿城而过的省会城市，加之两山夹一河的特殊地理环境，桥梁对城市交通和经济的发展起着极其重要的作用。7月18日，记者从兰州市城投公司获悉，列入兰州市2007年城建计划的重点桥梁工程——白云黄河大桥即将于9月30日开工兴建，而该桥通过全国范围内的方案征集，3套评审得分最高、各具特色的白云黄河大桥设计方案已于当天新鲜出炉。 今日，金城市民可通过本报热线96555对这3套设计方案发表具体意见和看法。
替代中山桥交通功能
据介绍，白云黄河大桥的总投资达到了9000万元，该桥位于兰州市城关区，南起白云观，横跨黄河连通北岸的金城关，桥长300米，宽约30米。城建部门对白云黄河大桥的角色定位是：它是解决城关区南北交通不畅的城市桥梁；其作用之一是进一步完善路网结构，二是代替中山桥目前仅是景观桥，只允许非机动车辆通行的交通作用，三是连接白云观、金城关和白塔山三景区，促进旅游业的开发。
专家遴选3套方案
白云黄河大桥设计方案于今年6月开始面向全国征集，7月18日，该桥的设计方案评选在兰州市城投公司会议室紧张进行。据介绍，本次方案征集收到上海市政设计院、上海城建设计院、广州市政设计院、林同琰国际（重庆）工程咨询公司／兰州城建设计院（联营体）4家设计院提交的方案12套。
方案评选会上，专家组认真审阅了12套设计方案，经过充分讨论最后遴选出了3套独具特色的设计方案，供兰州市政府常务会议参考决定。其中，1号方案为林同琰国际（重庆）工程咨询公司与兰州城建设计院设计的“金城雄关”，突出了“金城关”的文化主题；2号方案为上海市政设计院的“绿色畅想”，造型有力度感而又不失柔美；3号方案为上海城建设计院的斜跨拱桥“黄河日出”，造型优美独特。
不宜建成互通式立交
在当天的专家评选会上，专家们提出了具有针对性的意见：白云黄河大桥位于城关黄河大桥和小西湖黄河大桥之间，距城关黄河大桥2．2公里，距小西湖黄河大桥1．8公里，白云黄河大桥功能定位应为交通景观桥，主要的跨河交通由城关黄河大桥和小西湖黄河大桥承担，白云黄河大桥的交通性质为城市I级次干道，仅起到辅助交通的作用；考虑到地形条件的限制和景观要求，不宜建设大型互通式立交，以避免诱发大量的交通流，破坏两岸休闲和谐的气氛；白云黄河大桥位于黄河风情线的核心地段，桥型的选择不宜过于高大宏伟，以免弱化中山桥及其周围的景观。
专家组同时还建议，遴选出的方案还应结合其它方案的优点，对该路段需进行交通分析，南北滨河路应考虑人行过街通道，实现人车分流，北滨河路考虑规划白塔山隧道；大桥南、北桥头堡可设置广场或较宽的人行道空所，供行人参观游览，结合此处的历史、文化要素设置小品，使其成为兰州一景。
■相关链接 白云黄河大桥三套设计方案
●方案一：“金城雄关”
林同琰国际（重庆）工程咨询公司／兰州城建设计院（联营体）设计的“金城雄关”拱桥，桥面总宽29．5米；该桥以“关”为主题，非常适合金城关的特点，拱的几何曲线及主墩的造型充分体现了“关”的景观效果，与城市文化有较好的衔接。
●方案二：“绿色畅想”
上海市政设计院的“绿色畅想”，该方案造型典雅优美，与中山桥交相辉映，堪称中山桥的姊妹桥，能够很好地与周围环境相协调；全桥以方形构件为主，配以圆形截面的三角形撑杆，给人以力度感的同时不失柔美，同时又保证了视觉的通透性。
●方案三：“黄河日出”
上海城建设计院的斜跨拱桥“黄河日出”，根据白云桥与河岸斜交的布局走向，设计出了独具特色的斜跨拱桥，巧妙地解决了桥线与岸线的关系；主跨斜拱新颖的拱形给人以自然流畅的视觉感受，黄河上一轮缓缓上升的红日形象，与自然景观水乳交融。
兰州晨报 本报记者 李国林
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