“兰州造”吉利汽车正式下线本报记者张铁梁摄
陈宝生(左)试驾吉利轿车后笑容满面
刘伟平(中)陈宝生(右)李书福(左)共同转动轿车下线启动仪
首批1.2万辆远销欧洲
数月后有望供应金城市场
本报讯(记者崔雪茜)2月28日，是兰州汽车工业发展史中值得纪念的一个日子，当日下午2时28分，随着“兰州造”吉利汽车产品从位于兰州高新技术开发区空港循环经济产业园的生产基地正式下线，标志着吉利汽车兰州项目一期工程全部完工，也标志着兰州有了自己的轿车生产线。据介绍，首批1.2万辆“兰州造”吉利汽车将销往俄罗斯、乌克兰等欧洲城市，数个月后有望进入兰州市场。省委副书记刘伟平，省委常委、兰州市委书记陈宝生等省市领导，吉利控股集团董事长李书福等出席了下线仪式。
伴随着激昂的乐曲，省委副书记刘伟平，省委常委、兰州市委书记陈宝生，吉利控股集团董事长李书福3人共同转动白色启动仪，由吉利生产线员工驾驶、搭载着“吉利天使”的第一辆“兰州造”宝蓝色“自由舰”轿车，在光芒四射的焰火中，缓缓驶向专门设置的礼台，在礼花簇拥和热烈掌声中，在场的省市领导和吉利人见证了这一激动人心的历史时刻。在随后举行的政府采购签字仪式上，兰州市交通局党组书记、局长杜联洲与吉利控股集团副总裁俞学良共同签署了政府采购意向性协议，协议今后吉利生产的轿车若能达到政府采购标准，将其列入兰州市政府采购之列。
据了解，位于兰州高新技术开发区空港循环经济产业园的吉利汽车兰州基地，作为兰州市2005年重大招商引资项目，于2005年10月30日签订合同，2006年5月初正式开工，历时9个月时间一期工程完工。该基地规划年产汽车10万辆，分三期完成建设。一期投资10亿元，占地面积2000亩，项目建成后，将拥有焊装、涂装、总装等三大工艺的生产车间，单班产量为每年5万辆。投产后生产的将是吉利目前的主打产品“自由舰”系列，主要以1.3升、1.5升、1.6升三种排量为主。今后，随着二、三期工程建设的完工，生产车型将实现全国同步开发、同步生产、同步销售的格局，逐步达到规划年10万辆的产能。以此为依托，吉利集团将把兰州生产基地打造成西部最大整车及配件出口基地。
下线仪式上，陈宝生亲自坐进了一辆白色吉利“自由舰”，在生产车间里试驾了一圈，最后他意犹未尽地说：“大吉大利，挺好！吉利汽车圆了兰州人30年的轿车制造梦，它不仅发展了全省的汽车产业使之成为龙头产业，还能带动装配制造业等相关产业的发展，更加符合‘工业强市’的发展战略，将揭开全市汽车制造业新的篇章。”
吉利控股集团董事长李书福表示，选择在兰州建生产基地源于企业自身发展的需要，以及兰州重要的战略位置和良好的投资“软环境”，在兰州，可通过通往亚欧的铁路，向中亚、西亚、欧洲各国出口整车。生产规划到2015年时，全国达到年产200万辆的目标，其中将有2／3出口国外，届时兰州生产基地将被打造成西部最大整车及配件出口基地。就吉利自身发展而言，在降低物流成本、加快生产流通体系建设、完善要素组合和空间布局上都会带来十分有利的深远影响。此外，他透露兰州造吉利汽车价格将实行全国统一售价。
小资料
吉利自由舰是由吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发而成，是千余名中外技术研发人员历时3年的智慧结晶，堪称吉利自主品牌的高科技精品。
性能方面，自由舰结构先进、配置高档、安全可靠，其最值得称道的28项立体安全护卫系统为车主提供更安全的驾车环境，针对目前家庭轿车的主要购买力，推出了1.3升／1.5升／1.6升三种排量，且根据需求细化为7个车型，售价在49800元至65800元，可谓安全与价格兼顾的家庭轿车。
本报记者崔雪茜
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