为甘肃高速公路建设引资助力的长达路业有限责任公司

　　在我省公路建设中，资金的短缺始终是困扰和制约公路建设的一个难题。西部大开发以来，省交通厅在有效利用国家交通基础设施建设投融资政策的同时，积极创新发展理念，深化交通融资体制改革，充分利用银行贷款和引进外资筹措建设资金，为公路交通建设持续不断地注入发展资金，形成了政府投入、银行贷款、引进外资、规费征收等多种渠道的资金来源，促成了甘肃交通良性循环的运行机制。武罐高速公路业主单位长达路业有限责任公司，就是承担着省交通厅外资公路项目建设管理任务，活跃在甘肃公路建设市场上的一支生力军。

　　长达路业有限责任公司隶属于甘肃省交通厅，共有各类人员209人。其中项目管理人员81人，大专以上学历145人，专业技术人员125人，具有高级职称24人，中级职称34人，初级职称67人。

　　2001年以来，在省委、省政府、省交通厅的正确领导下，在地方政府和广大群众的支持下，长达路业有限责任公司围绕“西部大开发、交通大发展”这一主题统筹谋划，围绕 “会战东部、突破中部、挺进西部”战略真抓实干，精细管理引进外资项目建设，创新干部队伍和人才队伍建设机制，先后利用世界银行、日本协力银行和亚洲开发银行贷款建成柳古、刘白、树徐等高速公路168.36公里，河屯、徐古等二级公路235.46公里，完成投资61.5亿元。在建的平定高速公路258公里，总投资76.8亿元，已完成投资47.6亿元；武罐高速公路全长约130公里，预计投资119亿元。

　　近7年来，长达路业有限责任公司先后被甘肃省国外贷款管理委员会评为“利用国外贷款工作先进集体”，被省交通厅评为“甘肃省高速公路建设先进单位”、“全省交通系统重点公路建设项目先进单位”和“全省交通系统先进单位”等，被兰州市委、市政府评为“文明单位”。

　　在新的历史时期和发展阶段，长达路业有限责任公司将在省委、省政府、省交通厅的正确领导下，以党的十七大精神为指导，高举中国特色社会主义伟大旗帜，认真落实科学发展观，艰苦奋斗、团结拼搏，再接再厉、锐意进取，扎扎实实做好外资项目建设管理，为早日实现平定、武罐高速公路建成通车，促进甘肃经济又好又快发展、全面建设小康社会做出新的更大的贡献。

　　甘肃高速公路建设又一里程碑：陇南地区第一条高速开建

　　武都至罐子沟高速公路是国家高速公路网——兰州至海口高速公路在我省境内的重要组成路段，是我省通往西南地区的重要通道，也是我省陇南地区建设的第一条高速公路。

　　武罐高速公路起于陇南市武都区两水镇，接拟建的兰海高速公路临（洮）武（都）段，经武都城区、汉王、大岸庙、玉皇、穿越马崖子梁，经琵琶、洛塘、余家湾、清峪沟，止于文县将军石。南接四川沙（州）广（元）高速公路；东接江(洛镇)武(都)公路通过国道316线到达天水、陕西；西接省道313线到达舟曲、迭部、甘南等地。

　　武罐高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。路线全长130.415公里，共有桥梁54.35公里／12l座，占线路总长的41.67%，其中特大桥24.36公里／12座，大桥27.51公里／73座，中桥2.43公里／3座，天桥6座；隧道单洞总长35.433公里／51座，占线路总长的27.17%，其中特长隧道12.40公里／2座，长隧道6.08公里／5座，中短隧道16.96公里／44座，互通式立体交叉7处，主线收费站2处，匝道收费站7处，服务区2处。项目初步概算投资119亿元。2008年1月11日奠基，工期4年。

　　武罐高速公路地处西秦岭印支褶皱带，青藏高原南缘，属西秦岭中高山区，区内群山林立，沟壑纵横，山势险峻，滑坡、崩塌、泥石流等病害频繁，活动强烈，具有地形地质条件复杂、桥隧等大型构造物多（桥隧占到路线总长的68.84%）、投资和实施难度大等特点。

　　武罐高速公路的建设，对于改善区域交通条件、构筑国家及甘肃省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力、辐射地方社会经济、拓展陇南经济活动圈的范围，改善天水、陇南等地以及四川等省的旅游交通环境，整合旅游资源，加速形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。

　　武罐高速公路项目主管单位是甘肃省交通厅，建设单位是甘肃省交通厅长达路业有限责任公司。