来自铁路大通道建设的报告

　　(傅慧 张勇浩 记者 王代林)昨(6)日，中铁二院举行通气会，披露兰渝铁路四川段“完整版”设计蓝图。此前一天，兰渝铁路最为重要的工程项目之一——西秦岭隧道招标会在北京公开招标，筹备了15年之久的兰渝铁路将在年内开工建设。

　　据介绍，全长900多公里的兰渝铁路，在运输上为客货并重，全线按时速200公里设计,将建设成国家Ⅰ级双线、大能力、高标准的电气化铁路。

　　中铁二院兰渝铁路项目部常务副经理邓军桥透露，兰渝铁路在四川境内的正线沿嘉陵江走向，长290公里，支线100多公里。川内具体站点是青川站(姚渡镇)、朝天站(羊木镇)、广元站、广元西站、广元南站、元坝站(太公镇)、苍溪站(陵江镇)、阆中站(江南镇)、南部站(南隆镇)、南充北站(龙桂镇)、南充站、南充西站(三板桥村)、南充南站(李渡镇)、武胜站(沿口镇)，然后进入重庆合川。其中阆中站在嘉陵江边，距离古城3公里，是兰渝铁路沿线25个县级城市中最大的一个火车站，最多可容纳2000人同时候车。

　　值得一提的是，兰渝铁路还将在南充东引出一条支线，沿高坪区兴隆镇方向延伸到岳池县城再到广安接襄渝线。这条支线的设计时速为160公里。

　　兰渝铁路南段将修建4座超过6000米长的隧道、6座跨嘉陵江的大桥。这些桥都采取了大跨度设计，其中南充嘉陵江双线铁路大桥长1731米，新井口铁路大桥将采取矮塔斜拉桥，为国内首创。

　　中铁二院土建二院党委书记梁长发说，兰渝铁路连接西南西北，途经四川广元、甘肃陇南等重灾区,对灾后重建将起到积极作用，同时也有利于开发沿线资源，加快川东北地区经济社会发展步伐。