轻轨机车（资料图片）

　　近日，省委常委、兰州市委书记陈宝生就关于在兰州建轻轨这一建议作出重要批示，轨道建设已成兰州市综合交通规划的重要组成部分，到２０１４年，轨道交通将成为兰州市交通的“大骨架”，除公交外，其他客运方式都将退居二线作为补充。

　　轨道交通构想获肯定

　　交通拥堵、污染严重，这些都是兰州市目前存在的问题，去年１２月召开的兰州市第十一次党代会上，甘肃省老科学技术工作者协会递交了关于在兰州建轻轨的建议，此项建议受到了省委常委、兰州市委书记陈宝生的重视，并在近日作出重要批示，要求兰州市建委答复省“老科协”，告知兰州市拟建轨道交通的情况及一些构想，并对这个非常有价值的建议表示感谢。

天津轻轨（资料图片）

　　兰州东西狭长适合建轻轨

　　作为修建轻轨建议的主要提议者，省老科协机电专业委员会吴治文主任告诉记者，根据发达国家的经验，要使百万人口以上的城市居民出行时间控制在４０至５０分钟之内，解决城市交通问题的根本途径之一就是发展轻轨。而兰州地形东西狭长，适合建轻轨或地铁。但兰州系大孔性土，土质容易塌方、塌陷，所以不易建地铁。另外，轻轨与地铁相比，成本低，投资少（约为地铁的 １／３），工程量小，周期短见效快。根据考察，在兰州建设轻轨应以火车站为中心，沿排洪沟驶至黄河边，再沿黄河岸边行驶。东至东岗镇，西至西固的西柳沟或至河口，甚至到海石湾。

　　７年后撑起轨道交通“大骨架”

　　据了解，到 ２０１４年，兰州市城市交通将形成以轨道交通为骨架，地面公交为主体，其他客运方式为补充的客运体系。为实现这一目标，兰州市政府拟成立专门的组织机构，负责兰州市的轨道交通前期工作。到 ２０１０年，全市 ＧＤＰ要突破 １０００亿元，地方财政一般预算收入达到５３亿元时，兰州市就已具备开展轨道交通的前提条件，并可向国家提出申请立项。

武汉轻轨（资料图片）