东大门工程由道路、支挡、雨水、桥梁、涵洞、绿化、照明、交警设施等项组成，道路等级为 I级城市主干道，投资概算为 2.58亿元。道路基本沿 312国道旧路拓建，但将甩开部分旧路，沿线将合并部分弯道，进行裁弯取直，以利行车。

    东大门道路设计宽度为33—40米，其中24米为车行道，设双向六车道，中间四个快车道，外侧设两个混合车道用于通行自行车和农用车等低速车辆，路中设3米宽中央分隔带，人行道为3—6.5米，设计时速将由目前的40公里提高到60公里。

    为了满足大型、重型、低速车辆的行驶要求，东大门道路设计增加了3处爬坡车道。

    新建入口广场、东岗公园

    东大门工程不仅要修建道路，同时将改善沿线环境作为一项重要任务。为此，专门制定了环境整治规划方案，在陇海铁路东、西两侧分别建设一处入口广场和绿色公园。

    按照设计，入口广场位于陇海铁路以西，兰泰第一小区、兰钢以东，面积为5.43万平方米，将对被东岗立交桥分成南北两块的广场进行统一规划，以面向兰州市区的半圆形广场为中心，中心为时代广场，南北各设置两条水带，形成水景空间。

    东岗公园西起陇海铁路，东至东金公路口，北至高速公路，南至桃树坪坡底，总占地面积近17万平方米。按照设计，公园部分与 312国道相连，靠高速公路山体的挡墙上将设置一定数量的浮雕，体现兰州的文化底蕴。

    设置货运物流中心

    为减少大型车辆进出市区，缓解交通压力，东大门规划拟在桃树坪南山公路口与东金公路口附近建设一个城市公共配套服务区，其中包括一座大型长途客运站、一座中型货运物流中心、一个小型公交枢纽站和一处生活服务区。长途客运站、公交枢纽站和生活服务区可满足每天发送 9500人和 108辆各类车辆停放的要求，货运物流中心可满足65辆大型车辆的停放需求。

    工程建设全国招标

    东大门道路拓建工程由市城投公司组织实施，市城建设计院设计。市委常委、常务副市长吴继德已要求，力争在6月下旬完成征地拆迁工作。同时，要按照高标准、高档次、高品位的要求，在全国范围内进行工程招标，选择国内一流的施工队伍，确保年内完成东大门工程建设。

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    东岗立交桥明年重建

    本报讯记者从市政府了解到，由于荷载低、破损严重，并存在安全隐患，我市计划明年将使用近18年的我市首座大型公路铁路立交桥———东岗立交桥拆除重建，建成后的宽度将由目前的 19.5米增加到33米，与东大门道路宽度一致，从而进一步提高东大门的通行能力。

    东岗立交桥斜长 421.19米，宽 19.5米，与陇海铁路斜交63度，工程包括主桥、引桥、引道、人行上下天桥、环路等。

    东岗立交桥于 1988年7月完工，在初验中就发现存在较多严重的质量问题，一直没有验收，后来在完工4年后的 1992年，有关部门才签了验收凭证。

    在进行东大门工程设计论证时，有关专业机构认为由于宽度不够，加之存在安全隐患，在东大门道路拓宽后，东岗立交桥将成为瓶颈路段，难以适应大流量交通的需要，建议将该桥列入城市建设计划。为此，我市已初步决定明年重建东岗立交桥。