本报兰州9月27日讯(记者张海泳)今天上午，省政府新闻办在西北宾馆召开新闻发布会，省政府副秘书长武志斌就我省天定高速公路建设存在质量问题的基本情况向省内外近60家媒体进行了通报。

　　据介绍，天水至定西高速公路经国家发改委批准立项，交通运输部批复初步设计。路线全长为235.068公里，概算总投资87.51亿元。建设工期4年，质量缺陷责任期两年。其中，路面工程划分为6个施工标段，总投资13.6亿元。项目横跨我省天水市和定西市。天定高速公路路基工程于2007年10月开工建设，2010年12月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。

　　武志斌介绍，今年6月下旬，天定高速公路约31公里路面沥青面层出现了坑槽病害，引起社会广泛关注，许多新闻媒体进行了报道。对此，省委、省政府高度重视，责成省交通运输厅查明原因，尽快恢复道路。省交通运输厅立即采取相关措施，一方面，要求天定高速项目建设单位抓紧对路面病害进行处治，另一方面，组成专家调查组进行现场调查，分析原因，明确责任。截至今年9月26日，路面病害已处治完毕，现场调查已有一个初步意见。

　　武志斌介绍，该项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司，其下设天定高速公路建设项目办公室具体负责项目管理。经过严格的路面工程招标程序，确定6家路面施工单位和3家监理单位。其中发生严重病害的路面1标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司，该企业具有公路工程施工总承包一级资质，同时具备公路路面工程专业承包一级资质；路面监理1标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司，该企业具有监理甲级资质。在整个招标过程中，兰州市国信公证处和省交通运输厅监察室均派员进行了公证和全程监督。

　　武志斌说，天定高速公路路面工程于2009年10月进场施工。天定路面1标全长52.9公里，中标价2.58亿元。此次沥青路面病害主要集中在该标段K131+100∽K162+100约31公里路段内。

　　武志斌介绍，今年6月下旬，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现天定路面1标病害，立即通知施工、监理、设计单位，并联合成立病害调查组，进行初步调查。与此同时，省交通运输厅成立专家调查组，通过察看现场、查阅原始资料、试验检测分析，初步明确了责任。因天定高速公路尚处于质量缺陷责任期，按施工合同约定，施工单位应无条件返工处治。随后，施工单位提出了施工方案，同时调配拌合楼、路面摊铺机、压路机等路面施工设备，并投入足够的技术人员，严格按照施工规范，于今年7月14日开始返工处治。截至9月26日，处治工作已全面完成。此次返工费用约1.2亿元，均由施工单位承担。

　　武志斌介绍，天定高速公路病害发生后，省交通运输厅本着实事求是、先处治后调查的原则，从工程建设、管理等各个方面进行了综合分析。经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要原因是：一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标。二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围，特别是沥青混合料中小于0.075毫米的细料超标。三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面空隙率偏大，为路面出现坑槽埋下隐患。

　　武志斌最后介绍，日前由省监察厅、省质监局、省交通厅等部门共同组成工作组，在省交通运输厅此前调查的基础上，正在进一步开展深入调查，调查结果将通过适当方式向社会公布。同时，将责成交通运输主管部门及相关单位，加强天定高速公路缺陷责任期的质量巡查和对返工路段的质量监测，认真做好日常运营养护工作，为过往车辆提供良好的通行保障。