秦州隧道：断裂带上的决战

　　甘肃日报记者牛彦君 通讯员段兰芬 尚高峰

　　秦州隧道：断裂带上的决战——天定高速公路最大控制性工程贯通

　　施工人员正在进行最后的装饰和清洁，备受关注的秦州隧道通车在即。

　　5月26日，记者见证了这里的“最后一轮会战”。

　　天定高速公路全长235公里，除秦州隧道外，其余路段早已全部实现通车。

　　隧道穿越断层是围岩破碎的康家河-罗玉沟断裂带

　　秦州隧道位于天水市关子镇西北面，上行线4630米，下行线4590米，是天水至定西高速公路上最长的隧道，也是全线最大的控制性工程。

　　“根据区域地质、遥感及地质勘察资料，隧道总体处于商丹-天水-武山古生代构造带，隧道穿越的断层康家河-罗玉沟位于地震断裂带上，围岩破碎，隧道进口段处在湿陷性黄土泥岩地带，有2.2公里长；出口段处在砂砾岩地带，有2.4公里长。”天定项目办常务副主任张志勇介绍，在泥岩和砂砾岩交界处有一条80米长的断层影响带，由于近几年受到地震、暴洪等自然灾害的影响，时有塌方发生，施工难度很大。

　　随着施工的不断进展，地质不稳定带来的影响越来越严重，起初只是小规模滑塌，但随着掘进的不断深入，小规模的滑塌变成了较大规模的坍塌。去年底和今年初，原先已完成的二衬出现裂缝而变形。省交通运输厅立即成立了现场指挥部和专家组，组织召开论证会，分析原因，讨论临时支撑方案和处治方案，并随后形成安全、完善、可操作的实施方案。

　　一场“多兵种”的鏖战在大山深处悄然展开。为保证安全运营，天定高速公路只能实行部分路段通车，秦州隧道前后24公里无法通行。

　　4平方米的小帐篷“指挥”着全线最大的控制性工程

　　原本畅通的“天定大道”车辆绕行24公里，被4公里的隧道制约着，影响着。一定要尽快打通，成为建设者的誓言。

　　省委、省政府高度关注秦州隧道的建设。今年春节长假后第一天，省委副书记、省长刘伟平就对天定高速公路秦州隧道建设进展情况进行了检查，并强调今年全省要力争建成高速公路350公里，为实现跨越式发展提供支撑和保障。刘伟平在看望秦州隧道内施工的工作人员时，鼓励他们保持特别能战斗的精神，为全省基础设施建设贡献力量。

　　省交通运输厅党组书记、厅长杨咏中先后带领建设、设计等单位的专家多次赴隧道现场检查指导。

　　由于工期紧、任务重，在施工高峰期，有土建、机电、消防、交通安全、绿化、路面等6项工程1300多人交叉进行。而这6项工程施工人员来自不同的施工单位，有省内的，有省外的。

　　每一项施工的难度和压力都不言而喻，项目办的统筹协调更是难上加难。

　　怎么办？项目办当机立断在隧道前5米处支起了一顶帐篷，成立了“前线指挥部”。每天下午4时各施工单位负责人团团围坐在小帐篷里，最多时有20多人开会。比拥挤更苦的是冬季的严寒。炉子不着，寒冷；炉子旺着，依然寒冷。

　　项目办总工周书友是这个帐篷的总值班，日工作时间有时长达18个小时。皮肤过敏的他在隧道内忍受着灰尘、水泥的“袭击”，两个月的时间内脸上脱了三层皮。

　　恨不得一天当成两天用，是全体参建人员的心声。

　　隧道的贯通卸下了全体参建人员心里的一个包袱

　　“这个隧道是建设者心中的一块心病。”中铁隧道股份有限公司天定3标副经理、总工赵建新说，现在真正意义上的贯通让他有如释重负的感慨。

　　在这个长期奋战在建设一线的技术人员的职业生涯里，遇到秦州隧道断层压力如此之大的情况还是首次。

　　“隧道的贯通卸下了全体参建人员心里的一个包袱。”天定项目办主任谈应鹏谈到即将完工的秦州隧道，第一次露出了笑容。他说，这个隧道贯通后，天定高速公路才实现了完完全全的通车。原来绕道三级路的40分钟路程不到10分钟就能通过。兰州至天水的距离将缩短至3个小时。

　　至此，天定高速公路将与G212、S312、定陇路、天巉路、巉柳路形成“兰州的大二环”。

　　记者离开时，见到阳光下“秦州隧道”四个闪闪发光的大字一个个升起，并安装调试。