宝天高速“最”最多--天水在线

　　作为国家重点工程，宝天高速公路的开工建设在我市备受关注，而宝天高速工程自身也因各种因素，在我省公路建设史上创造了立项开工最快、洞桥公里最长等诸多令人自豪的公路建设之最。
　　宝天高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路在我省境内的重要组成路段，是我省连接陕西及我国中东部地区的重要省际通道，在国家公路网中起着承东启西的重要作用，同时也是我省公路网“四纵四横四重”主骨架中的重要组成部分。该项目自国家发改委2005年2月1日批准立项到交通部于2005年6月9日正式批复初步设计，再到今年8月31日奠基，创下了“立项开工最快”的纪录。而在全长91.114公里的施工图设计路线上，单洞总长75346.2米的44座大小隧道，总长39777.52米的113座各类桥梁，73道涵洞，35处通道，4座天桥，5处互通式立交桥，6处分离式立交桥，又使得该项目成了“全段洞桥公里最长的公路”，其中大坪里特长隧道长12290米的单洞则成了“全省最长的公路隧道”。
　　据省交通厅宝天高速项目办工程科负责人介绍，该项目全线共有19个标段，有来自全国各地的240多家施工一级企业参与竞标。开工之时，19家中标单位将使该项目成为我省公路建设史上“施工队伍力量最强的路段”。大隧道、大桥梁和施工路段的特殊性，使宝天高速牛背至天水段的批准概算总投资达66.9亿元，而大投入则使该段成了“公里投资最多”的路段。宝天高速全线将穿越小陇山莽莽林海，同时，几乎所有的路段都是在山腰或山顶蜿蜒而过，驱车过境，犹如在林尖绿波上游弋，因此该项目又将成为“沿线生态环境最美”的路段。
　　宝天高速公路项目办负责人告诉记者，宝天高速之所以能这么快上马，也可以用两个“最”来概括：一是省、市两级领导重视，领导工作最好；二是省、市各部门上下齐心，工作协调配合最好，而最好的是西部大开发的机遇最好。