
配图:天水在线
本报记者王宇兴 初冬季节,正是群山如睡的农闲之时,然而在清水县南部山区的清社(清水县至麦积区社棠镇)公路施工现场,每天却是彩旗飘扬,机声轰鸣,人声沸腾。清社公路建设和正在建设中的宝天高速公路遥相辉映,构成了天水市今年在公路建设中的两大亮点。
清社公路是清水县举全县之力,聚万民之智,动员全县人民自力更生,艰苦奋斗,超越自我兴建的一条扶贫之路、振兴之路。这条今年4月21日开工建设的公路,经过上千名建设者日夜施工,目前一条长32公里、宽8米的路基已基本贯通。

清水县东临陇山,南有秦岭余脉环绕,是国扶贫困县。为了解决当地交通不畅的问题,上世纪90年代末,国家曾利用国债项目建设了一条45公里长的清北(清水至天水北道区)公路。但这条公路建成后,由于地质复杂,道路标准低,每年因水毁、滑坡、泥石流等自然灾害,所造成的经济损失多达300多万元。交通,已成为严重制约清水县经济发展的一大瓶颈。
清水县委、县政府领导认识到,要振兴清水经济,必须另辟蹊径,寻找新的南出口通道。经过交通、地质等部门技术人员勘测,认为在清水县南部山区的草川乡一带修建一条等级公路,是一个理想的选择。一是该地区地质不太复杂,从清水县城到麦积区社棠镇路程仅有32.8公里,比清北公路可缩短路程12公里。二是南部山区的永清、草川、陇东、丰望4乡镇,是清水县最贫困的4个乡镇,打通当地交通后,可加快4乡镇12万群众的脱贫致富步伐。
修建清社公路的思想统一后,摆在清水县委、县政府领导面前的一个最大难题就是缺乏资金。经测算:按照三级公路建设标准修建,这条公路需要建设资金4300多万元,这对于县财政年收入仅有2000万元的清水县来讲,将是巨大的开支!近年来,国家在县乡公路建设上主要是扶持通乡油路,要再争取国家投资兴建县乡等级公路,一是难度大,二是要慢慢排队等候。
清水县委、县政府领导经过反复调研论证后认为,由于历史的原因,清水的经济已远远落后于周边发达县区。清水经济要实现跨越式发展,就不能再等了。与其苦等,不如想方设法创造条件苦干。
为了把这项自力更生、自担风险的工程搞好,清社公路领导小组决定从内部挖潜,首先从各单位调来铲车、挖掘机、压路机84台,车辆80辆。同时,号召全县广大干部群众有钱出钱,有力出力,在广大党员干部的积极带头下,全县在很短的时间内就自筹210万元资金。在这股精神的感召下,天水兰天集团公司和清水县境内的13家企业纷纷伸出援助之手,向清社公路捐款280万元,为加快清社公路的建设奠定了良好的基础。

在清社公路建设的过程中,清水县广大党员干部表现出了顽强拼搏、艰苦奋斗的可贵精神。白驼镇党委副书记南志杰、山门乡党委副书记赵建峰自公路建设开工以来,连续3个多月吃住在工地上。他们白天带领村民奋战在施工第一线,晚上就睡在四面透风的帐篷里。到了9、10月份,工地上阴雨连绵,施工队被迫撤回,他们就主动承担起看守设备的任务。
清社公路的建设,极大地激发了清水县31万干部群众超越自我、无私奉献的精神。公路修建经过丰望乡柏树村时,要占用村民张有代、倪小平家7亩麦地。两户村民听说后没有讲任何条件,就把地让了出来;永清镇原泉村500多口人祖祖辈辈饮用的一口老井在公路必经之处,公路修建后群众自己掏钱把井水引到离公路两公里的地方,确保了施工进度……
据清水县建设局同志介绍,在整个清社公路建设过程中,沿线4乡镇的群众先后自发搬迁了40多座坟、挖掉了上百棵正在盛果期的果树,没有发生一起因占地、拆迁影响施工进度的问题。不仅如此,沿途群众还积极主动义务投工投劳达15万个工作日,在一定程度上缓解和弥补了清社公路建设资金不足的问题。
清水县干部群众在修建清社公路中所体现出来的无私奉献精神,深深感动了沿途企业的职工和沿途村庄的群众。清社公路在打通出口时,要占用天水星火机床厂厂区场地8亩,需拆除工棚和围墙2300多平方米。按照常规,清社公路至少要赔偿二三百万元。但是,当天水星火机床厂领导了解到公路修建的情况后,只象征性地收取了28万元的补偿费;清社公路要占用麦积区社棠镇六尧村16亩耕地,六尧村村民在人多地少的情况下,没有讲任何条件,就以极低的价格让出了土地。他们说,我们也是清社公路的受益者,理应为公路建设做出贡献!

清社公路的建设,同样深深感动了国家和省、市领导以及社会各界人士。在公路建设过程中,省政协主席仲兆隆先后多次过问工程的进展情况,并协调有关主管部门给清社公路给予了大力支持。省交通厅、省发改委主要负责同志在了解到清水县在极端困难的情况下,迎难而上,自筹资金,改善交通的情况后,在他们力所能及的范围内,给清社公路解决了一部分资金;7月14日,全国人大常委会副委员长顾秀莲在清水县调研时,听到清水县广大干部群众改善交通的事迹后,深深被清水人民自力更生、艰苦奋斗的精神感动,回到北京后她积极协调交通部门,给清水县给予项目支持。
在社会各界的大力支持下,经过清水县广大干部群众半年的艰苦努力,目前清社公路已挖填土石方100多万立方米,占总工程量的三分之一,一条穿越千年沉寂群山的公路路基已见雏形,给生活在闭塞、贫困中的清水人民带来新的希望!