轻轨机车（资料图片，配图：天水在线）

　　中广网兰州3月12日消息  根据兰州市综合交通规划，轨道交通线网总长60公里，全日总客运量达百万人次，占公交总运量的六成。按规划该项目分为近、中、远三期进行建设，近期年限为 2010年，中期为 2020年，远期为2030年。近期重点建设城关区至西固区，该段由1号线和2号线组成，1号线全长 23.93公里，2号线全长 7.11公里。为降低工程实施难度，先期规划建设1号线，并将1号线分两期进行，一期工程建设全长16公里，需要投资48亿元（每公里造价3亿元）。

　　张津梁等代表说，兰州是甘肃省省会，位于我国陆域版图的几何中心，在西北地区处于“座中四联”的位置，市区坐落在黄河河谷盆地，周围群山环绕，市区东西长约35公里、南北宽约 2－8公里，呈带型哑铃状河谷地形。特殊的地形、地貌制约了道路交通的发展能力，也决定了兰州目前比较落后的交通状况。

    近年来，兰州经济发展很快，人流、车流的迅猛增长导致城市交通基础设施、土地资源的供求矛盾日益加剧，进而引发空气污染、道路堵塞的严重问题。尽管地方政府采取多种措施改善交通状况，并收到了一定效果，但由于受“两山夹一河”狭窄地形的限制，市区交通堵塞、道路不畅的问题还未从根本上得到解决，交通不畅问题已成为制约兰州经济发展和构建和谐社会的重要因素。

    因此，加快城市交通基础设施建设，改善投资发展环境，促进经济可持续发展，已成为兰州新时期的重要任务。大量事实证明，在加快城市交通发展中，仅仅靠常规公共电、汽车已经无法解决远期的城市客运交通问题，要提高城市的公交服务水平，优化居民的出行条件，发展多层次、多结构的公共交通，特别是建设运量大、速度快的轨道交通已成为现代城市的必然选择。

    目前，除北京、上海、天津、广州、深圳、重庆、大连、南京、武汉等9个城市已建成轨道交通外，长春、沈阳、哈尔滨、青岛、杭州、成都、石家庄、长沙、济南、西安、郑州、福州、厦门、昆明以及鞍山、佛山等16个城市在建或正在积极筹建轨道交通，已建、正建和筹建的城市达25个。

    “十一五”期间，兰州将按照建设西部区域性现代化中心城市的目标，加快实施“畅通工程”，轨道交通作为“畅通工程”的重点项目。

    建设轨道交通需要很大投资，但由于兰州地处西部落后地区，受财力所限而无法实施。建议国家对这一重大项目给予资金上的支持，使其尽快上马，发挥作用。

武汉轻轨（资料图片）

    兰州环城高速需要资金60多亿

　　张津梁等代表说，在外围交通中，以兰州市为起讫点或经过兰州市的国家高速公路已达4条，即北京至拉萨、连云港至霍尔果斯、青岛至兰州、兰州至海口。此外还有兰州至云南磨憨口岸西部大通道以及 G109、G212、G213、G309、G312、G316等6条国道过境或始于兰州市。这些公路横贯我国东西南北。目前，以兰州市为中心的6条出口公路已基本实现高速化，但这些公路尚未有机地连接，综合路网的整体效益未能充分发挥，严重制约和影响了兰州及周边地区的发展。

    兰州环城高速公路作为国家高速公路网的重要组成部分，是兰州在新时期实施“畅通工程”的重点项目，已纳入《甘肃省高速公路网规划》和“十一五”建设计划。兰州环城高速公路全长 82.6公里，布设于南北群山之间，需穿山越岭，工程比较艰巨。经初步测算，该项目投资总额约68.3亿元，其中南绕城高速投资 53.9亿元，北内绕城高速 14.4亿元。根据目前兰州交通经济发展需要，拟先建设南绕城高速，后期建设北内绕城高速。

    兰州环城高速公路资金需求量巨大，但由于兰州经济基础比较薄弱，财力匮乏，建议国家从该项目的重要性和兰州发展的迫切需要考虑，在资金上给予大力支持，使其尽快实施。(刘宁)

天津轻轨（资料图片）