市民怕“坐不起” 的哥忧“上座率”

　　针对国内成品油价频频上涨给出租车业带来的经营困难，我省拟上调出租车运价，以缓解出租车行业的经营压力（见本报６月１５日Ａ８版《我省拟上调“打的费”》）。 ６月１５日，记者就此进行调查采访后发现，作为消费者的兰州市民绝大多数表示反对上调“打的费”；而出租车行及出租车经营者也同样反对，他们认为，运价上调后，上座率会下降，反而影响出租车司机的收入，应该维持现行的运价较为妥当；兰州市交通局及有关部门认为，上调“打的费”不切合兰州实际。

　　市民：反对上调“打的费”

　　６月１５日，记者在兰州剧院、武都路、中山林、南关什字、甘南路等地段对近２００名市民进行了采访，除小部分市民因不经常乘坐出租车，认为出租车运价是否上调与自己关系不大外，至少８０％的受访者表示反对上调“打的费”，他们认为目前乘坐出租车时已经感到财力有点紧张，如果再上调可能就坐不起了。市民李先生说，他是一家企业的部门负责人，因工作需要，经常很晚才能回家，因为此时已无公交车，“打的”成了家常便饭。现在他每月的“打的费”都在４００元左右，财力上感到有点吃紧，如果运价上调，晚上回家将考虑骑电动车或自行车。市民魏先生说，现在普通兰州市民收入并不高，且家庭负担较重，就现在为数不多的“打的”都感到有点奢侈，运价上调后就更不会打的了，因此他反对上调。

　　车行：维持现行运价较妥

　　记者对兰州交通出租汽车公司、兰州海洋出租汽车公司等５家出租汽车公司采访时了解到，今年３月份，全国成品油涨价后，就如何为出租车解决经营困难、如何减负，兰州市城运处曾到基层出租车行进行了调查研究，车行内绝大多数经营者的意见是，不能用上调出租车运价来解决因油价上涨所造成的经营困难，理由是，运价上调后，上座率会下降，反而影响出租车司机的收入。因此诸车行认为，应该维持现行的运价较为妥当。兰州交通出租汽车公司一负责人说，不仅应维持现行运价，有关部门还应在税收等方面为出租车减负，为出租车营造良好的经营环境。兰州市交通局一位负责人说，“涨价”不切合兰州实际。

　　的哥：应该降低起步价

　　记者在对出租车司机采访时发现，１００％的受访司机表示反对上调“打的费”。他们认为，现在兰州的出租车面临的根本问题是上座率太低，如果涨价，上座率会更低。兰州海洋出租车行司机李世峰告诉记者，据他了解和亲身体验，现在兰州的出租车正班时间（按单双号运营时间）的上座率大约在７０％，空车时间为４小时；副班时间上座率为２５％，空运营时间达八九个小时。夜班时间的上座率在晚８时至零时为５０％左右，节假日上座率不足５０％。上座率低的原因是兰州市民的收入低、起步价较高等。如果能降低起步价，尤其是解决２公里以内的起步价问题，将会增加上座率，这样出租车司机的运营收入也就会有所增加。此外，政府有关部门还可以通过对“油改气”车辆增加补贴、改善道路通行能力、减免有关费用的措施，解决出租车存在的实际困难，而不是一味地通过涨价来解决问题。

　　本报记者 张隆

　　油价上涨使道路客运行业压力大增 省财政适时投放9563万元予以补贴

　　出租车每车月均“油补”70元

　　本报讯 （记者李林娜 张隆）6月15日，记者从省财政厅了解到，近日，省财政厅针对近来油价上涨给国有林业企业和林场苗圃、城市公交企业、农村道路客运经营者、城市出租车行业带来经营困难的问题，共拨付9376万元予以油价补贴。其中，针对出租车拨付油价补贴2874万元，按照我省目前共有出租车23900余辆计算，每车每月平均可拿近70元“油补”。这意味着备受出租车车主关注的油价补贴即将落到实处。

　　分类核定用油提价幅度

　　据悉，此次的补贴用油量、补贴时间和提价幅度，分别根据省林业、交通、建设等主管部门提供的各行业2004年实际用油量，核定年补贴用油量。按每吨233元核定国有林业企业和林场苗圃、城市公交、农村道路客运经营者用油提价幅度；按每吨300元核定城市出租车用油提价幅度。其中林业、城市公交行业，财政负担100％，农村客运行业财政负担46％，出租车财政负担33％。

　　出租车每车月补近70元

　　省财政厅有关负责人介绍，此次拨付过程共分两次进行，第一次于5月22日发放了首批补贴资金共3215万元，是按照9．5个月核定的补贴时间，其中为林业部门拨付356万元，公交部门1060万元，农村客运行业998万元，出租车行业738万元；6月1日省财政发放了第二批补贴资金共6348万元，按照7．5个月核定的补贴时间，其中林业部门为603万元，公交部门1759万元，农村客运行业1690万元，出租车行业2136万元。全省出租车将共同分享“油补”2874万元，有关兰州出租车的“油补”已划拨到兰州市交通局。

　　据了解，目前，我省共有城市出租车23900余辆，按核定的17个月补贴时间计算，平均每辆出租车每月将得到“油补”近70元。

　　兰州的哥“油补”即将发放

　　据了解，各市州政府将对财政补贴资金的分配、使用、管理实行严格的检查制度，根据自身的实际情况，出台相应的具体实施办法，也可以对四大行业油价补贴的多少进行适当的调整，但是任何单位和个人不得随意扩大补贴标准、范围和对象，不得虚报冒领，不得滞留、挤占、截留、挪用补贴资金。

　　目前，兰州出租车“油补”已有具体方案，“油补”资金到账后，将安排兰州市城运处把“油补”分配到各出租汽车公司，再由出租汽车公司把“油补”分配给各出租车车主，有关部门将进行公示，以便监督。根据省财政厅确保补贴资金6月15日足额到的要求，兰州出租车主领到“油补”指日可待。

　　<兰州晨报>供稿