但如今，甘肃陇运却成了全省规模最大的快速客运企业集团，并拉开了甘肃客运市场关于营运方式的一场变革。

　　对此，有人发出感慨：企业引领市场发展，市场就能推动企业发展。市场的力量是无穷的。

　　１９９９年９月，全省运输企业座谈会在平凉召开。甘肃是一个内陆省份，在综合运输体系中，９１％以上的客运和８７％以上的货运依靠公路运输。但由于各种原因，我省的运输大军长期处于散、小、杂、弱的状态，难以适应市场需求。当时的会议议题之一，就是借鉴外地经验发展快速客运。然而，这个议题一提出，就遭到了所有运输企业和地方管理部门的反对与质疑，其理由是快速客运难服甘肃“水土”。

　　“陕西可以搞，甘肃为什么就不能搞？”在省交通厅和省运管局的大力支持下，２０００年５月１８日，由五方出资的国有运输企业——甘肃陇运（集团）快速客运有限公司在兰州成立。虽然只有４辆客车，但陇运快客的每辆车都身价不菲，价值近百万元；虽然只有兰州至平凉一条营运线路，但快客以“快”立足，准点必发，中途不停，全程航空式服务。

　　连续３个月，司乘人员比乘客还多的现象时有发生。连续半年，陇运持续亏损。“陇运的人真傻！”许多人如此评价。

　　“目前，我们就是赔本赚吆喝。”陇运决策层一方面决定将这种“傻”坚持到底，另一方面则动用现代营销手段在平凉当地的媒体上打广告，在节假日为乘客送小纪念品，吸引乘客。

　　“快客是啥玩艺儿，难道比我的‘三菱’还好？”平凉市某部门一位负责人抱着试试看的态度上了车，结果发现坐快客到兰州出差不仅舒适，而且比自带小车省钱省事。很快，和这位公务员一样，从体验“快客”开始，很多公务员成了陇运快客的回头客。“我活了６０多岁，还没坐过快客呢。”通渭县一位老汉专门赶到平凉，体验了一回坐“快客”的滋味。逐渐地，从体验快客开始，陇运快客的市场份额一步步扩大。

　　２０００年“十一”，“陇运快客”达到了可以称之为“火”的程度。

　　２００１年，陇运一次性投入８辆高级客车，开通了兰州至西峰、武威、金昌班线，天水分公司宣告成立。“陇运快客”成了甘肃客运市场上的一道风景。

　　２００２年，当初不被人看好的“快客”成为燎原之星火，除了跑短途和带有行李架的客车之外，标有“快客”字样的客车在甘肃客运市场开始大量出现，而且车辆档次大幅提高。

　　“陇运快客”面临着激烈的竞争。于是，在营销取胜市场之后，甘肃陇运开始用服务取胜市场。针对许多“快客”换车不换服务、快客不快的做法，甘肃陇运提出“你无我有、你有我优”的服务理念，出台了甘肃陇运自己的服务标准和流程，突出“一站式陆地航空服务”特色。同时，在企业管理方面，按照现代企业标准，建立健全各项经营管理制度。

　　２００３年，甘肃陇运完成ＩＳＯ９００１国际质量管理体系认证，成为同行业第一家、西北地区第一家获此认证的客运企业。

　　然而，随着管理和服务等方面的不断完善，随着“陇运快客”的名头越来越响，甘肃陇运也有了许多烦恼。最突出的就是许多“快客”未经甘肃陇运授权便打出“陇运快客”的招牌，不仅分流了“陇运快客”的客流，而且因为服务不到位，严重影响了“陇运快客”的声誉。“碰到过假烟假酒，还没碰到过假的‘快客’。”在对假“陇运快客”无奈的同时，公司决策层开始反思。

　　２００３年，公司向国家专利局提出申请，将“陇运快客”的标志———两条线构成的高速公路和六只龙雀进行商标专利注册，并于今年５月取得了合法的商标专利权。与此同时，针对市场的扩大，甘肃陇运进行品牌加盟，开始向真正的集团化方向发展。

　　经过几年的发展，如今“陇运快客”已成为我省客运市场的知名品牌，而甘肃陇运（集团）快速客运有限公司也从当初只有１０００万元资产的小公司，发展成为总资产达到６３５０万元、拥有７个子公司的集团公司；当初的一条营运线路、４辆客车，已发展成为１３５条线路、２５６台各种高级客车；经营项目也从单一的客运向多元化方向发展。