小寒时节，天气渐渐进入一年当中最冷的时候，然而武山县城西关渭河大桥建设现场并没有因此显得冷清，工人们依然在各自的工作岗位上忙得热火朝天。“修好这座桥是老百姓的期待，现在是渭河枯水期，要赶在春节前完成地下桩基工程，确保按期交付使用通车，到春季河水上涨就难于施工了。”县交通运输局负责人说。

　　西关渭河大桥是武山县城南北两岸重要通道，为上世纪60年代修建在县城渭河上的唯一桥梁，由于建设年限久远，超负荷运行，使该桥成了危桥。2014年，通过县上积极努力，西关桥得以拆除重建，新建大桥在原有桥梁位置，桥长由原来107米增加到125米，宽由7.5米增加到12米，建成后将对南北两岸交通运输网络连接起到重要作用。

　　像西关渭河大桥建设现场这种“啃硬骨头、打攻坚战”的场面，在武山只是一个常态镜头。盘点2014年，是武山县交通史上建设项目最多、里程最长、投资最大、群众受益最广的一年。该县积极申报重点、重大项目，抢抓机遇，攻坚克难，真抓实干，积极开展“交通大会战”，建成了9项91条455公里农村道路，全县公路通车总里程达到2557公里，15个乡镇全部通柏油路，洛礼二级公路建成通车，86%的建制村通了水泥路，形成了以国、省、县道为主框架，通乡公路为枢纽，通村公路为补充的“五纵五横”公路交通网络。6月下旬，全省扶贫攻坚农村公路建设现场会在武山县召开，武山农村公路建设的经验和做法在全省得到推广。

　　“以前，到我们村的路坑坑洼洼非常难走，遇到下雨天，更是泥泞不堪！现在的路修得是又平坦又宽展，进出方便了，菜水卖得好了，日子也过得活泛了！” 说起道路的变化，山丹乡车岸村车元喜的欣喜溢于言表。

　　公路通了，收入多了，脑筋活了，面貌变了，是武山县农村公路建设带给农民群众的切身感受。县城环城公交的开通运营极大地方便了城区群众的出行，推动城市发展上了档次。现在从全县最边远的乡镇到县城的车程由过去的3小时缩短到了1小时以内，最边远的村到达乡镇所在地由过去的2小时缩短到了1小时。全县交通运输提速“升级”，有力促进了蔬菜主导产业的发展壮大，目前全县蔬菜种植面积达36万亩，总产量106万吨，总产值近16亿元。快速便捷的道路建设，推动城乡一体化建设不断加快，使旅游产业发展进入了快车道，切实带动了县域经济的蓬勃发展，成了广大群众名副其实的“致富路”。（车永亮）