天山网讯（特派记者吴治杰）10月16日，经历八天艰辛的穿越，新西游记采访团顺利抵达库尔勒，换上干净衣服。在库尔勒市人民政府欢庆晚宴后，众人回忆一路走来最为艰苦路程中点滴细节，畅谈八天来难忘生活，一致评出此次穿越罗布泊最难忘之人之事。
10月15日，新西游记陆风车队志愿者文选一，来到库尔勒一家干洗店拿出三套分不出颜色的衣服时，店主马上要求收取双倍干洗费,文选一爽快答应了。
他知道，店主要求并不过分——8天来，因为车底钻进钻出，他早就成为一只泥猴子，洗这样的衣服本来就是难为人家。来自陆风车队的司机兼技术总监的文选一是车队惟一的技师，采访团25辆车中只要出问题，他逢叫必到。八天来，他平均每天睡眠只有4小时，其中两天连续待在楼兰躺在几十厘米深的沙尘中抢修车辆。被公认为是这次穿越罗布泊最为辛苦的司机。
13日，车队花去12小时才走了18公里进入楼兰，这使大家一致评价“走过楼兰之后，再没有烂路了！”楼兰“烂路”考验之下，整个车队最让人意想不到的车竟然是国产陆风越野车。八辆陆风越野车作为惟一国产车加入西游队伍，而到楼兰路前时，4辆进口越野车发生故障不敢进入楼兰，两辆进口车在楼兰途中坏掉。8辆国产陆风车却全部成功往返楼兰，只有其中一辆车在返回后发生轻微故障。因此被团队认为是最不可思议的车。
毫无疑问，彭城晚报记者宋延东、王琴成为次此罗布泊穿越中最为浪漫的人，两人选择在新西游记旅途中度过蜜月。
14日夜里孔雀河畔鞭炮声声震耳、礼花绚烂鸣放时，整个采访团为他们举行首次罗布泊婚礼，两人在篝火堆边携手相望，笑得不知有多甜蜜。
本报摄影记者李学亮驾驶、采访团团长杨大鸣乘坐的“玉皇大帝”号车作为车队指挥车，表现最优秀，被誉为团队好公仆。
10月13日楼兰道路救援时，李学亮驾驶“玉皇大帝”号从沙坑中至少拖出五辆车，有一次拖绳挂钩松动，钢制钩环突然回弹，打在李学亮额头上，砸出一道口子，险些伤到眼睛，他在额头贴个创可贴又继续投入救援。杨大鸣沉着指挥车辆，不断照料整个车队，遇险途开道，进平川则殿后，运筹帷幄、指挥得当，保证了整个车队顺利穿越罗布泊。
图为天水晚报记者魏晓文
天水晚报记者魏晓文因为险些在楼兰失踪，成为此次行程最为惊险的人。
13日16时，魏晓文乘坐的车辆坏在半路，18时，他决定按照佛塔方向徒步前往，走了一个多小时后，天就黑了。魏晓文在雅丹中迷失了道路，他的指南针也突然失去作用，由于他只穿了一件单衣，而且没有吃午饭、晚饭，当天楼兰夜晚温度又只有-3℃，如果找不到路，后果难以想象。后来从沙坑冲出来的车队也迷失了道路，5小时后的23时，车队走错路后偶然遇见了蹲在雅丹边的魏晓文，这才救他上车。当天夜里魏晓文在帐篷中一夜未眠。
15日晚，在库尔勒四星级宾馆塔里木石油宾馆电梯间，26岁的陆风车队志愿者乔向辉被梯中乘客看红了脸。他穿着被尘土包裹着的衣服，头发凌乱、脸上一层尘垢。他害羞地说：“对不起，我刚从沙漠回来，马上就下电梯。”乘客笑着对他说：“我说怎么一身沙漠味。”乔向辉被称为最害羞的司机。
当车队抵达宾馆后，记者们兴奋地冲进洗澡间时，陆风车队队长黄卫东就带着志愿者们去保养车辆。在晚餐截止时间前，蓬头垢面的志愿者才赶来吃饭。
在团员进入楼兰参观的过程中，由于最后的18公里路况极差，不断有车陷入沙坑，本报摄影记者李学亮的车于是成了“救援车”，每隔十分钟便要从车前的绞盘抽出钢丝来援救陷入沙坑的车辆。
救命的大衣
10月15日清晨9时许，北京志愿者马胜利将手中的大衣亲手披在本报摄影记者李学亮身上，握着他的手不断说：“兄弟，谢谢你，你的大衣救了我一命！”
10月13日，采访团的车队在楼兰道路上遇到挫折，北京志愿者马胜利驾驶的“镇元大仙”号坏在路上，出于对自己车辆状况的熟悉，马胜利决定留在车内等候救援。夜色逐渐浓重，寒气渐渐逼人。在漆黑而又寒冷的夜里，车队迷失在楼兰周围，这时马胜利渐渐害怕。抱着近乎绝望的心，马胜利在寒冷的黑暗中难以入眠。14日凌晨，一阵马达声后，本报摄影记者李学亮出现在他车前，将自己身上穿的厚厚的军用大衣塞在马胜利手中。
披着这件军大衣，马胜利进入了梦乡，度过了对他来说难以忘记的楼兰之夜。
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