北环路工程，是构建兰州市“一横、三环、九纵”骨干路网体系的重要组成部分，对缓解城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态具有非常重要的意义。甘肃省城乡规划设计研究院的专家认为，北环路的建成将完善兰州市路网体系，尤其对兰州市黄河北地区交通不畅状况会有较大改观，能使整个兰州市南北路网形成合理的环路，这对于破解兰州市发展空间和基础设施建设瓶颈作用巨大。从长远来看，北环路与南山路的“牵手”后，将会加强西固、安宁和九州地区的经济联系，并促进与兰州新区、兰白都市经济圈的有机对接，有望进一步带动兰州经济的快速发展。

　　如果说黄河像母亲一样，用温柔的臂膀环抱着金城，那么北环路如同一条金丝带，将城关、安宁和西固系在一起。

　　北环路西起安宁南坡坪，东至城关白道坪，全长32.9km，建设标准为城市Ⅰ级主干道，路幅宽33m，双向6车道，设计车速为60公里/小时。

　　东西线工程线路总长25.245km。其中：西线15.096km，东线10.149km。全线设置互通立交4座、桥梁23座(共6275m)、隧道4座(共1536m)。工程内容主要包括道路、桥梁、隧道、立交、雨排水、给水、照明、绿化和交通设施等。

　　西线工程西起南坡坪，东至培黎广场附近与北环路中段顺接，设计全长15.096km。设置桥梁14座，隧道1座(长430m)，立交3座。

　　东线工程西起甘肃省警察职业学院附近，东至T608#路，设计全长10.149km。全线设置桥梁9座，隧道3座，互通式立交1座。

　　可以这么说，如果你从北环路的东端驱车到西端，仅东西两线，就会路过23座桥，4座隧道，工程量可想而知，更何况该工程还涉及到立交、雨排水、给水、照明等。

　　记者前往30公里之外的北环路东线进行了解。记者看到，小达坪隧道位于我市城关区青白石街道辖区内，走行于黄土高原梁峁区，左线全长461m，右线全长477m，隧道最大埋深约90m，为北环路东线关键性工程之一。市国投公司1标段项目部周黎明部长说，该工程比预定工期提前了17天。

　　就此标段的建设特点来看，石沟村大桥盖梁施工可以说是国内一流的大盖梁工程，之所以称为大盖梁，有三个特点：一是跨度大，盖梁中跨距离达16.1米。二是自重大，盖梁钢筋最重为48.644吨，混凝土方量最大为243.2方，重达594吨，合计642.644吨，外加模板支架自重及人员机具自重，支架所受总荷载达848.5吨。三是高度高，盖梁距地面高度均在40米至60米之间，高空作业施工难度和安全风险极大。如此巨大的公路桥盖梁在国内也属罕见，施工如此巨大的盖梁对整个工程尚属首例。

　　据介绍，截至目前，北环路东线工程累计完成土石方工程831万方(填方209万方，挖方622万方)；桥梁桩基完成94%，墩柱完成72%，箱梁完成56%；三台湾隧道完成98%，石头沟隧道完成69%，黄河书院隧道已完成83%。

　　几个关键节点工程的顺利进行，使北环路东线与西线遥相呼应，为北环路如期建设打下了基础。

　　北环路工程具有规模大、标准高、技术复杂等特点，市国投公司克服诸多困难，超常规施工，通过倒排工期，计划落实到每周完成的工程量，采用检查、核计工程量等方式，督促施工进度，取得了天天有变化、天天有进度的成效，如小砂沟大桥桩基施工中，按照正常进度1天浇筑完成1根桩，到制定新的计划后，1天统筹安排完成2至3根桩，大大提高了进度。另外，按照把难点项目如地质情况复杂、施工难度大的部分工程提前突破，采用24小时不间断施工，尤其是在隧道施工中，把隧道掘进按照施工工序分成开挖、支护、钢筋、锚喷、监控采用分段流水作业，24小时三班轮流作业，有效地保证了隧道掘进整体进度。同时，大量增加机械、人员、材料的投入，工程如期进行打下了基础。东西各标段齐心协力，穿山越岭，期待早日迎来牵手的一天。

　　“12月底，能保证主体完工，基本实现通车。”东西线各标段负责人信心满满。

　　北环路的建设在人们的视野之外，有不少市民或许对北环路还知之甚少。但在设计者和建设者们的眼中，北环路将对兰州的交通和未来的发展起着至关重要的作用。

　　北环路的东侧连接着正在修建的雁青大桥，它如同巨大的臂膀，将主城区连带黄河揽入怀中，建成后，可大大减轻我市南北滨河路的交通压力。

　　周黎明说，假如你要从这里出发，可直接到安宁、河口或西固，而无需从市区经过。再比如你从西固到机场，也可从北环路畅通行驶，时间上有保障。