事件发生后，出现了国企负责掌控自来水业务的呼声。这并非偶然。事实上，全球私有化浪潮在2008年金融危机之前已经开始停滞甚至逆转。一方面，在许多国家，最有价值的国有企业已经卖得差不多了，剩下的已经不再那么有利可图，如果要卖，政府需要给私企提供补贴，这面临更多政治和经济问题。另一方面，前期的私有化引起大量社会矛盾。英国铁路在1994年至1997年的私有化已成为私有化失败的著名案例，在短短几年中，共发生严重事故13起，其中重大伤亡事故7起。同时，政府补贴从私有化前的10亿英镑左右上升到近年的40亿英镑。由于私有化的种种弊端，一些国家开始了再国有化，其中比较典型的是委内瑞拉、阿根廷、玻利维亚和俄罗斯。

　　金融危机进一步推动世界范围内的国有化浪潮。正如在几乎每次大的危机之后政府都不得不出面收拾局面一样，无论是立陶宛、拉脱维亚这样的所谓转型国家，还是荷兰、丹麦这样的发达国家，都不得不国有化一批私人银行。更引人注目的是，在私有化的源头国家英国和美国，政府也拿出巨额公共资金国有化一批金融企业和实业企业。不仅如此，一些国家已经在考虑国有化一些提供公用事业(如水务)的企业。一方面，危机之后许多国家的政府面临严重财政困难，难以继续提供高额补贴;另一方面，受到危机影响的居民收入下降，难以支付高昂的生活成本，从而能够更加有效地组织起来抵制私有化并要求国有化。

　　在承受多年私有化带来的一系列负面影响，尤其是本轮危机之后，人们注意到，经济合作组织国家仍然拥有39万亿美元以上的国有资产，其中至少有4万亿美元以上在国有企业手中。

　　这对中国的国企改革有重大借鉴意义，公有制的主体地位决不能被动摇。从总量上看，我国公有经济已经退无可退，否则基本经济制度被动摇，党的执政基础被削弱，中国特色社会主义建设将功亏一篑，中华民族将再一次跌倒在现代化的门槛上。(作者朱安东 清华大学马克思主义研究中心副教授)