大雪阻断京广铁路线南段运输，1月25日，兰州至广州的K228次列车往返运行整整162小时，超时83个小时，并相继遭遇了断水、断粮、断电、停暖等险情。为了保证旅客顺利度过难关，兰铁局兰州客运段广州三组58名乘务员用真情融化了漫长的冰雪之路——

　　从1月10日起全国各地遭遇冰雪之灾，1月25日这天，冻雨和强降雪更是交织在一起，疯狂肆虐着大半个中国，电网中断、京广铁路线南段运输中断，最严重时，全线滞留客车247列。兰州开往广州的K228次列车也受阻京广线，在漫长而焦灼的滞留旅途中，相继出现断水、断粮、断电、停暖等危急情况。为了旅客安全和顺利渡过难关，兰州客运段广州车队第三包乘组的58名乘务人员，用钢铁般的意志和信心，用亲人般的真情，用一颗颗赤诚为旅客服务的爱心，无私奉献、忠诚坚守，真情洒满冰雪路，谱写出了一曲感天动地的和谐春运之歌。

    此次K228次列车往返运行整整162个小时，超时83个小时，这在兰州铁路局历史上尚属首次。

    列车长果断启动应急预案

    1月25日23时22分，K228次列车伴随着欢快的乐曲，像一条巨龙在夜幕中出发，过天水，越西安，跨洛阳，风驰电掣一路飞奔……

    列车从河南巩义开出后，天就开始下起雨来，到了湖北境内完全变成了急促的冻雨，灾情迅速蔓延。汉口开车后，线路中断，列车一路上走走停停。1月27日凌晨4时30分，终于在一个叫赵李桥的四等小站彻底停下了。

    49岁的王姝平，18年的女列车长，把那份全路客调通讯录放在餐桌上，“雨雪冰冻灾害造成京广铁路线电力中断，全路调集内燃机车正在紧急支援。上个班的列车还没到达株洲，估计前方还有很多滞留列车。现在立即启动暴风雪应急预案和列车滞留应急预案！列车广播要不断道歉和解释，乘警要加强车厢巡视，车辆人员要保证车内温度，餐车要保证饭菜质量，乘务员注意照顾好重点旅客，坚决确保旅客的绝对安全！”

    看见王姝平走进餐车，餐车长姚丽云迎上去，“这会儿早就该到广州了。刚才的午饭把餐料用完了，还有近900公里的路，咋办？”

    王姝平走进操作间看了看，“预报三个小时内还开不了车。老柯，你带人下车到附近去买餐料，带上报话机，注意安全，快去快回！”

    风雪之夜消防车给火车“解渴”

    天黑了，雪却没有停。有几名旅客冲进了餐车，“一点水都没有，你们怎么还不开车？”

    “我们都耽误多长时间了，你们铁路要赔偿损失！”

    “我们要退票下车！”……

    “不能下车，这里前不着村后不着店，广播里说公路早就断了，还是呆在车上好些，我们正在积极联系，想办法解决困难，请大家配合工作，一定努力照顾好大家！”在班的列车长张荣一遍遍地耐心解释。

    经过长时间滞留，现在列车上的垃圾很多，空气太差，情况不是太好，无奈之下，车长王姝平通过电话向当地政府求援：“别的困难我们还可以克服，可是用水问题，铁路上的这个小站也没办法解决，请你们帮帮忙吧……”

    “王车长，消防车来了，消防车送水来了！”

    11号餐车上满了水。

    12号软卧上了半箱水……

    为了危病婴儿列车紧急放行

    注完水后，王姝平刚上车就接到9号卧铺列车员姜强国汇报：车上有个婴儿一直发烧，现在出现了抽搐症状，情况非常危急，已经广播找医生了……

    冲进9号车厢，她拨开大堆人群，看见年轻母亲抱着小小的孩子掉眼泪，另一个两岁大的女孩在丈夫怀里大声哭喊，一名军医抬头对她说：“这孩子才刚40天，发烧42度，病情严重，你们小药箱里的药解决不了问题，必须立即送医院！”

    望望漆黑天空，23岁的安全员小黄笨拙地用大衣遮住怀里的孩子，弓着腰一步一滑走在雪地里，车站工作人员扶着腿软的孩子父亲踉踉跄跄跟在雨幕中。

    一公里外，几平方米大的小屋是镇上唯一的诊所，女医生操着浓重的方言，“我这里的药不全，孩子太小，病很严重，给你们一些点滴吧，得赶快上大医院抢救！”

    没等他说完，王姝平就对着手机喊，“武汉局客调吗？我是K228次列车长，车上有个危病的婴儿……请求立刻开车！”

    一刻钟后，滞留了近19个小时的列车终于开动了。

    23时55分，看到岳阳车站站台上等候的120救护车时，列车员们一颗颗悬着的心才放了下来。

    紧要关头当地政府送来补给

    这个时候的易家湾车站，前后铁路电网全部中断，列车成了暴风雪中的“孤岛”。

    21时，当地乡、镇政府负责人都来了，因为交通中断，当地居民的日用品已不能满足需要，列车的补给要求无法实现……

    经过路局请求和铁道部协调，株洲车务段和长沙铁路总公司千方百计筹备的支援补给车已经开出！29日凌晨3点多钟，一辆小型货车停在车站下面的路边，株洲车务段严副段长经过15个小时的跋涉赶来了。亲人们送来的135袋饼干、65箱矿泉水、200份米花糖和雪饼等零食被迅速集中到列车尾部车厢，由乘警看护。

    列车长用身体保护重点旅客

    1月29日凌晨5时40分，列车晚点51个小时到达株洲车站。长沙到株洲，正常运行40分钟的距离，这次却经过了26个小时。

    等待在严寒中的500多名旅客像洪水一样涌向列车：办公车的两块玻璃被打碎了，餐车的两块玻璃也被打碎了，黑压压的人群不顾一切顺着硬座车门往上挤、扒着车窗往上爬，一起向卧铺车厢冲了过来……

    软卧车厢里集中了大量老弱病残孕等重点旅客，怎能经得起人流的冲击！关键时刻，王姝平和班长夏铭华挽着胳膊堵在餐桌过道尽头，嘴里不断地大声劝阻：“请大家保持冷静，软卧车厢里是老弱病残孕旅客，请大家到硬座去！”

    在大家的共同努力下，一些情绪急躁的旅客慢慢稳定下来，人流的速度开始变慢、减弱，逐渐离开了。

    29日23时30分，经过近96个小时运行，列车安全抵达广州车站，旅客无一受伤！

    30日凌晨0时30分，经过短短30分钟的整备，列车上足了补给，党支部召开了第五次会议，强调列车绕行注意事项，全体乘务组立即迎接归心似箭的旅客上车。在车门口一站就是4个多小时，半个身子被雨水浇透，他们用嘶哑的声音一遍遍地喊：由于雨雪冰冻灾害天气，本次列车绕道前行，请大家不要上错车，以免耽误您的旅行……

    4时50分，列车驶出广州站，“流动的家园”再次经历了61个小时的奋战，绕道645公里，从三茂线、黎湛线、焦柳线回到了陇海线……