8月2日记者从甘肃省有关部门获悉，对兰临高速公路山体滑塌的治理，目前还拿不出彻底治理方案，采取的措施也只能是在滑塌后及时对落下的山石进行清理。
另外，本报昨日对兰临高速公路由于在设计时低估了降雨量导致山体频繁滑塌进行报道后，引起不少读者的共鸣，他们纷纷打来电话发表自己的看法。
市民热议兰临高速
住在红山根西村的朱先生打来电话说，一条使用还不到一年的高速公路，就频频发生滑塌现象，从他个人的角度看，这就是纯粹的“豆腐渣”工程。国家投资三十多个亿的资金来打造畅通无阻的高等级公路，没想到就因为滑塌问题而使得兰临高速公路“面目全失”。高速路不高速，这样的路不修也罢。
在兰州某批发市场跑运输的市民王先生说，他经常来往于兰临线上，看到本报的报道后，内心有一种无法诠释的滋味，公路的修建也是他们这些纳税人一分钱一分钱攒起来的，可修出来的护坡竟然维持不了一年就这样了，这让这些纳税人怎么接受？
王先生说，兰临高速公路作为国道212线兰州至重庆公路和西部省际通道兰州至磨憨口岸在甘肃境内的重要组成部分，以及兰州的南出口和通往“后花园”临洮的捷径，规划设计院在做设计的时候，就应该认真考虑到处于小气候区的七道梁区域的气候条件，而不能简单地根据以往的气候参数草率地做出一个设计方案，这是一种完全不负责任的表现。
没有彻底治理方案
记者在采访中了解到，在兰临高速公路还未投入使用的2003年至2004年的施工过程中，因水毁引起的山体滑塌次数就达到了12次。在2004年12月19日建成通车后，滑塌现象更是屡有发生。尤其是今年5月份进入雨季以来，山体滑塌已有7次。而这些都是因为雨水浸渗，边坡含水量加大导致的。
记者从省有关部门获悉，滑塌事件频频发生后，相关部门要求设计院尽快拿出治理设计方案，但设计院的回答是，目前可能做不出彻底治理方案，能做到的就是在山体滑塌后及时清理为宜。
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