今年5月以来，大陆赴台游客锐减，严重冲击岛内旅游业者。日前，逾万名旅游业者走上街头，发出“有工作、能温饱”呼声，抗议蔡英文当局上台以来的两岸政策。有绿营媒体和“名嘴”将陆客锐减归咎于大陆政府的动员，但《中国时报》社论文章认为，台湾更应该重视的是陆客锐减背后的警讯——大陆民间社会开始出现“厌台”，甚至“反台”的情绪。

文章指出，逾万名从南到北、从上游到下游的旅游业者本月12日集结凯道，发出“有工作、能温饱”的卑微呼声。从1月大选结束，520新当局就任，旅游业者就看着这个行业血脉一点一滴流失，之前先后发生洪素珠辱骂“外省籍”老兵“中国难民，滚回中国”视频在大陆流传、辽宁陆客团火烧车事件，陆客人数急冻。数以万计人的生存像活在被切掉氧气的鱼缸中的鱼，正挤出最后力气挣扎求活。

蔡英文当局当然心里有底，知道这是路线选择的必然。要获得政权，民进党必须造成民众的“国民党政权不得人心、进退失据”的印象，择定“拒中”、“亲美”、“友日”路线，全面否定马英九“拼经济”、“亲中”路线。1月大选胜选后，绿营的氛围相当明确，就是要摆脱大陆，包括陆客在内，只是未设想到付出的代价这么大！业者如此难缠！

文章提到，8月底200辆游览车包围台当局“交通部”，但抗议遭污名化。“行政院长”林全亲自主持观光业困境因应会议，大阵仗宣布“300亿优惠贷款挽救观光业”。但观光业要的是正常的经营环境，要有稳定的客源，才能维持稳定的工作，“有工作、能温饱”的要求才能实现。很遗憾，当局的响应非常冷血，蔡英文幕僚机构发言人黄重谚说，当局已投入各种资源协助业者升级转型；“交通部长”贺陈旦说，观光业有待转型，当局要协助业者开拓更多客源与更深入的产品；最可笑的是蔡英文当局要成立“跨部会小组”因应解决，从蔡英文办公室、“行政院”到“交通部”都把责任推给业者不升级、不转型。

果然，民进党当局不方便说的话有绿媒和名嘴代劳，一些“打蓝起家”的喇叭手开始释放讯息“不让陆客来台的是大陆，不是蔡英文”！但这是事实吗？

文章认为，太多台湾客在大陆内地机场见过去台湾的大陆旅行团，最乡土、纯朴的装扮，甚至带着家里烹制的老土馍馍等飞机，也不顾脚上只及脚踝的丝袜是否土了些，把积攒很久的人生第一桶旅游金，选择去宝岛台湾，这种来自幼年教科书对台湾的血脉情，不是谁能改变的。

有人把陆客的减少归咎大陆政府，这就忽略了背后更严重的警讯——大陆社会出现的“厌台”、甚至“反台”情绪。

30年前两岸刚开放，民间社会开始接触，当时台湾在经济、产业、物质生活上都领先大陆甚多，大陆民间看待台湾是有几分钦羡、尊重及亲切；即使陈水扁时期两岸关系陷低点时，民间亦保持正面互动。马英九上任后，则因为两岸关系进入友善缓和期，民间正面的互动得到进一步支撑与加强，大陆开始出现“台湾最美的风景是人”流行语，社会主流观点对台湾有好感。

8年来大陆变得强大，台湾显得衰退，“中国骄傲”成为大陆社会共同意识。蔡英文上台后两岸陷入新一轮“冰点战争”，大陆社会原本的对台友善氛围逐渐消失。

文章分析，陆客减少后，网络上“没有陆客的台湾，空气更好”影片，陆客火烧车事件后部分台湾网友与绿营政客幸灾乐祸、失去基本人道悲悯的发言，严重伤害两岸民间感情。大陆自发性“厌台”情绪酝酿、发酵，到最近爆发“弃台”，是完全可以理解的。

文章认为，政客与民众都该体认，两岸政治对抗是一时的，政策随时可能“发夹弯”（翻转改变）。但如引发两岸民间彼此仇视，则非一夕可改，其影响深远而严重，且台湾受到的伤害将更大。政客与深绿支持者如果“真爱台湾”，就别再蓄意挑动两岸民间社会的仇恨！