首架国产大型水陆两栖飞机下线

　　新京报讯：昨天，由中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）研制的国产大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海实现总装下线，有望在今年年底前实现首飞。

　　AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。飞机机长37米，翼长38.8米，机高12.1米，最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度是每小时500公里，最大航时12小时，最大航程4500公里。因为有承载需要，AG600头部比一般的机型要大，像是海豚的脑袋，全部流线形设计。“大头”设计，完全是为了水陆两栖的特性。

　　据统计，全机有5万多个结构和系统零部件，近120万个标准件，98%的结构和系统零件由国内供应商提供；全机载成品9成以上为国产产品。国内有20个省市、150多家企事业单位、10多所高校数以万计的科研人员参与了项目研制。

　　AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求，目前已获得意向订单17架。

　　据介绍，AG600具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力，可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员，提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。

　　此外，AG600还可以根据需要进行改装，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。

　　焦点

　　可飞抵整个南海执行任务

　　当前，世界各地面临地震、洪灾、旱灾、台风、海难、火灾、虫害等自然灾害的侵扰，进一步加强对自然灾害的预警和救灾措施及时到位，是各国面临的重大课题。

　　AG600飞机机身长37米、翼展达38.8米，“个头”与波音737相当。采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。

　　除了像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域，它都能“说走就走”。

　　这是一位吃苦耐劳的“大力士”。依托良好的气水动融合布局和先进的海洋环境下耐腐蚀技术，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。也就是说，它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。

　　“除了满足森林灭火和水上救援需要外，它还具有突出的改装潜力，可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用，可在岛礁间穿行，执行海洋监测、海关缉私、航空运输等任务，是名副其实的多面手。”中航工业民机工程部通飞办主任冷毅勋说。