1950年代，新疆和田地区农民库尔班·吐鲁木要骑毛驴到北京见毛泽东的故事在中国流传很广。在高铁通车之际，库尔班的孙子亚生·买买提明，怀抱着镶嵌当年毛泽东接见库尔班·吐鲁木照片的镜框，登上了高铁列车。闫文陆摄

兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段5日开通运营，两地间铁路客运运行时间由5个多小时缩短至3小时左右，这标志着新疆迈入高铁时代。闫文陆摄

中新网乌鲁木齐11月16日电 (记者 闫文陆)兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段16日开通运营，两地间铁路客运运行时间由5个多小时缩短至3小时左右，这标志着新疆迈入高铁时代。

兰新高铁自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、鄯善、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设39个车站。该铁路为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

此次先期开通运营的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段全长530公里，设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个客运营业站。该线于2010年1月开工建设，初期运营时速200公里。

兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段建成开通后，将进一步改善西部地区特别是新疆各族民众的出行条件，优化交通旅游环境，对促进新疆经济社会发展和新丝绸之路经济带建设具有重要意义。

作为新疆首列开行的高铁，当地民众极为关注。乌鲁木齐退休干部张连三虽然步行有些困难，但仍然在一家六口的陪同下，乘坐高铁，“飞机、轮船都坐过了，就是没坐过高铁，让孙女买的票，专门来感受高速铁路。”

1950年代，新疆和田地区农民库尔班·吐鲁木要骑毛驴到北京见毛泽东的故事在中国流传很广。在高铁通车之际，库尔班的孙子亚生·买买提明，怀抱着镶嵌当年毛泽东接见库尔班·吐鲁木照片的镜框，登上了高铁列车，“今天只到哈密，将来高铁通到北京，还要去北京，表达对爷爷的怀念。”

80多岁的退休铁路职工韩福员1958年来到新疆参与修筑兰新铁路，先后经历了蒸汽机车、电力机车时代。“以前想新疆只要能通火车就不错了，没想到这个年龄还能看到新疆通高铁，作为铁路人，我很自豪。”

作为国家《中长期铁路网规划》和西部大开发的重点工程，兰新高铁建成后，将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，对促进西部地区的快速发展将产生深远影响。

“高铁票‘一票难求’，我们这个团队只好分成两批，一批汽车，一批高铁”，新疆康辉大自然旅行社疆内旅游部经理肖林兵认为高铁开通后将极大促进新疆旅游业发展，动车的开通，第一个带来的就是速度，‘速来慢游’的旅游模式将在新疆启动。

据了解，兰新高铁哈密至兰州段预计2014年底开通运营。宝鸡与兰州间高铁正在建设中，预计2017年完工。届时，乌鲁木齐与北京将实现高铁联通，二者间铁路客运的运行时间将由41小时缩短到16小时。