《图片报》透露称，该报与法国《巴黎竞赛画报》杂志已经看过这段视频。据悉，这是调查小组中一名工作人员在飞机坠毁现场一部手机的存储卡里发现的。“当时机舱内非常混乱。”看过这段视频的《图片报》记者朱利安·尤西尔特表示，视频摄于飞机尾端。图像非常模糊，其中出现的人物身份无法辨认。视频中可以听到哭叫声和多种语言的“我的上帝”的呼喊声，还有至少三次金属撞击的声响。显然当时被锁在驾驶舱之外的机长正试图把驾驶舱门撞开。他表示，“视频的真实性毋庸置疑”。

　　《明镜》周刊表示，马赛检察官办公室周三已要求有关个人和媒体将视频立即交给调查人员。周二，马赛检察官罗宾在接受德新社记者采访时对此视频表示质疑。他表示，调查人员的确找到不少手机。由于遭到猛烈的撞击，这些手机都处于非常糟糕的状态，“我不知道是否能够对里面的资料进行评估鉴定”。另外，汉莎周二发表声明称，2009年，副驾驶卢比茨通过邮件告知飞行员驾驶培训学校他曾患有严重的抑郁症。

　　英国媒体报道说，网上还流传着关于坠机的三种阴谋论。一种说法认为，卢比茨只是“替罪羊”。驾驶舱语音记录器被篡改，并隐藏了飞机的机械故障。官方这么做，是为了保护航空公司和飞机制造商的形象。第二种说法认为，当时美军舰队正在试验液体激光器。而德国之翼4U9525航班不幸撞到了这种先进武器，被击落。第三种理论认为，飞机坠毁与欧洲核子研究中心有关。该研究中心的大型强子对撞机无限期延迟重启动。其系统故障干扰了德国之翼客机的电子系统，进而坠毁。

　　4U9525航班的坠毁给很多国家敲响了警钟。巴西民航局3月31日建议巴西国内所有航空公司在飞机飞行的全程，驾驶舱内保持至少有两名机组成员。另外，韩国国土交通部日前向韩国国内各家航空公司发出公函，要求各家航空公司修订内部安全条例，确保韩国各家航空公司陆续实行飞机驾驶室内最少有两名飞行员同时执勤的规定，以加强乘客的安全。