高铁将为甘肃发展增添动力

——我省抢抓机遇加快推进铁路项目建设综述之三

　　甘肃日报记者 白德斌 尤婷婷

    6月3日上午，兰新铁路第二双线启动联调联试。这意味着连接我省与新疆的首条高铁开通进入倒计时，甘肃步入高铁时代的梦想即将实现。

    高铁作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进交通工具。它的采用将大大降低交通运输的社会成本，从而产生巨大的经济和社会效益。

    甘肃交通基础设施落后，经济欠发达，开放程度不高，更需要高速铁路。对高速铁路，群众有需求，经济发展有需求，市场有需求。

    这是全省上下的共识。

    在国家的大力支持下，省委、省政府积极推进高速铁路建设，以加快构建丝绸之路经济带甘肃黄金段，贯通亚欧铁路交通大动脉，推动我省转型跨越，促进区域协调发展。

    目前我省境内在建的兰新铁路第二双线、宝兰客专，分别为全国铁路网陆桥通道徐州至兰州客运专线，兰新陆桥通道上重要的铁路客货运能保障线。

    兰新铁路第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，经青海西宁，我省张掖、酒泉、嘉峪关和新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路全长1776公里，其中我省境内798公里。全线速度目标值200公里/小时。项目将在今年年底通车运营，届时，日开行客车能力达到135对/天，预计年输送旅客3300万人次以上，年货运能力3000万吨。兰州至乌鲁木齐旅客列车行车时间将由目前的平均约27小时缩短至9小时左右。

    宝兰客专线长401公里，其中我省境内355公里。线路等级为客运专线，双线电气化，设计行车速度250公里/小时。项目建成后年输送旅客6000万人次以上，计划2017年全线建成通车。届时，兰州至西安行车时间将由目前的大约10小时缩短至2小时左右。

    随着兰新第二双线今年内建成通车，兰州铁路枢纽兰州西客站也将与兰新第二双线同步建成投运，加之宝兰客专在2017年建成投运，我省境内东西双向全线铁路旅客列车运行速度将达到200公里/小时以上。伴随着兰州至乌鲁木齐、兰州至西安区间旅客列车行车速度的大幅提升和行车时间的大幅压缩，标志着我省高铁时代的来临，我省最远市州旅客乘坐高铁到兰州能够实现朝来夕往。

    不久的将来，一个高效畅通、辐射四方的西北铁路网通道将全面形成。将消除多年来制约我省经济社会发展的铁路运输瓶颈，对提高全局运输能力、提升路局运输战略地位、完善西部路网结构、推动地方经济发展都具有重要意义。

    从无到有，高铁不仅筑就着陇原大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活。高铁沿线每座城市的教育、医疗、休闲等资源都在更大的平台上共享。当一位市民计划自己的工作与生活时，他的视野不再局限于自己的城市。

    高铁的运量优势，产生巨大的“人气”和“汇聚效应”，加快了城市化进程。高速铁路连接区域、覆盖城乡，对缩小区域之间和城乡之间差距具有积极作用。

    建设高速铁路，不仅可以直接增加沿线农民就业，增加农民收入，而且能够使城乡的联系更加紧密，为人才、技术、资金流向农村和农业创造有利的交通条件。

    大量数据表明，高铁沿线已经成为经济发展最活跃和最具潜力的地区。高铁的开通，将有力地促进区域间产业转移。特别是在推进丝绸之路经济带战略构想中，高铁对于加强联系大西南，对接中亚、南亚和蒙古，衔接环渤海，连接长三角，最终成为基础性、战略性、国际性的综合运输大通道具有不可替代的作用。

    高速铁路必将支撑我省区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和推动经济可持续发展。