我省加快省内公路建设步伐，同时对制约经济社会发展的省际“断头路”加紧协调、优先治理、紧张施工，力争让我省公路运输网络更加顺畅地融入全国的大交通中。

　　平定高速公路修好了，反而更拥堵了

　　2009年12月，平定高速公路建成通车。由此，甘肃东大门实现了高速化。谁也没想到，平定高速公路修好了，反而更拥堵了。“静宁到平凉100多公里，正常需要1个半小时，但因为经过的宁夏段没有高速连接，还得翻越六盘山天险，加之平定高速公路我省境内修好后吸引了大量过往车辆，堵车就成了家常便饭。”静宁县副县长周永宏告诉记者，他去平凉市区开会，途经六盘山时，最长堵过7个小时；有一次还一直堵到平凉市区，绵延几十公里。

　　周永宏无奈地说，去市上开会，他们都会提前一天走。令他更担忧的是，静宁以苹果产业立县，但东线的拥堵让大量苹果难以运出去，粗略估计，一年影响农民收入不下5亿元。“国道312线这段路的堵车情况，在全国都能排上号。”平凉公路总段总段长马德科说，就因为堵车，他们段老挨批评。“彻底解决这个顽症，靠养护、路政、交警都不是根本，只有平定高速公路宁夏段高速化了才行。”他说。

　　平定高速宁夏段的“断头路”拥堵问题，也成了每年“两会”期间人大代表和政协委员关注的话题。在今年全国“两会”上，我省人大代表毕红珍建议国家有关部门尽快协调建设，早日打通这条高速公路。

　　省际“断头路”影响了整个路网运行

　　省委、省政府和交通运输部高度重视省际接头路的建设。2007年9月，交通运输部部长李盛霖来甘视察调研时，就甘肃交通建设立足通道经济，发挥在国家高速公路网规划中的作用，尽快治理省际“断头路”提出了要求。2008年10月，李盛霖来甘就省际通道贯通问题专题同省委、省政府领导进行了座谈沟通。

　　2011年2月27日至3月1日，李盛霖再次就我省省际“断头路”的建设，与中央纪委驻交通运输部纪检组组长杨利民和甘肃省委副书记、省长刘伟平等，深入庆阳、平凉、兰州等地进行了专题调研。他们一行驱车翻越六盘山，实地察看了宁夏六盘山堵车路段。

　　李盛霖说，省际“断头路”影响了整个路网运行。他要求甘肃交通运输部门充分利用甘肃在西部“座中连六”的区位优势，加强与周边兄弟省区的协作，加快“断头路”建设。交通运输部将加大协调力度，加快解决影响经济社会发展和人民群众生活的省际“断头路”问题。

　　我省加大“断头路”的规划治理

　　为全面贯彻交通运输部和省委、省政府指示精神，省交通运输厅专题研究，积极部署，在全面实施甘肃交通“东部会战”中，进一步加大了对省际“断头路”的规划治理和建设力度。

　　为尽快打通我省与周边省区的省际通道，省交通运输厅厅长杨咏中先后3次赴青海、宁夏，主动与两省区交通部门沟通衔接，积极实施以“打通省际通道、提升路网整体服务水平”为主要内容的交通提速战略，并取得了阶段性成效。

　　为缓解和根治平定高速公路宁夏段“断头路”的影响，省交通运输厅开始了迂回线的设计和建设。今年底前贯通静(宁)庄(浪)二级公路，形成平定高速公路经静宁、庄浪、华亭、安口绕六盘山的环形通道。同时，加快建设平凉至天水高速公路，并力争将庄浪至静宁高速公路作为连接线纳入平天高速同步实施。

　　经多方合力，一个喜讯再次传来：5月13日上午，青岛至兰州国家高速公路宁夏段工程正式启动，这标志着平定高速公路省际“断头路”高速连接将成为现实。

　　在参加了项目启动仪式后，杨咏中欣喜地对记者说：“该项目建成后，青兰高速公路平定段将彻底畅通。我省东部地区通往宁夏、陕西方向的重要通道得到彻底打通，必将大大缓解国道312线的拥堵状况，彻底消除六盘山关隘对平庆地区交通的制约，进一步改善我省东部地区的交通运输条件。”

　　为加大工作力度，省交通运输厅将加强与相邻省区的联系沟通，建立省际接头路建设联席会议制度，签署省际通道建设合作协议，加大协调力度，力争做到接头路建设同一接口、同一标准，同步建设、同步贯通。