记者从今天下午省政府召开的新闻发布会上获悉，我省铁路近年来发展迅猛，运营里程、项目建设均取得历史性突破。截至2008年，我省铁路营业里程达到3093公里，是新中国成立前的67倍，其中双线铁路1580公里，电气化铁路1667公里。

　　今年以来，在省委、省政府的高度重视下，我省铁路部门突出大局意识，相继开工建设兰渝、西平、天平等铁路，项目总投资超过900亿元，在甘肃境内投资530亿元，超过以往铁路建设投资的总和。与此同时，我省不断推进一批重点项目建设，预计在未来几年新建、改建铁路2300多公里，总投资估算1600多亿元。目前，兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线、兰州枢纽、包兰铁路银川至兰州扩能改造、兰州至临夏至合作、敦煌至格尔木等一批重大铁路项目均已进入国家审批程序，并取得了实质性进展。其中，兰州枢纽总图规划已经明确，将新建兰州北编组站和兰州西客运站，从而形成兰州枢纽南客北货的格局。

　　据介绍，此次我省大规模的铁路规划和建设，主要以构建全省铁路快速客运通道、东西大通道为重点，加大新线建设，实现繁忙干线客货分线，迅速释放既有线的货运能力。兰新铁路第二双线在以客为主、客货兼顾的功能定位基础上，确定了兰州经西宁至张掖、酒泉、嘉峪关的线路走向。结合兰新二线等铁路建设，我省还开展了沿既有兰新线从兰州经中川机场、武威、金昌至张掖增建三四线，天平铁路向南延伸接兰渝铁路以及西宁经合作至成都等重大项目的前期工作。宝鸡至兰州客运专线确定了天水经秦安、通渭至定西、兰州的建设方案，大大缩短时空距离，并填补了该区域既无铁路又无高速公路的空白。与此同时，以兰州为中心的交通圈和全省14个市州全部通铁路的建设目标的确立，将充分发挥快速铁路和动车组运行效能，为打造都市经济圈增添一臂之力。届时，兰州至西宁仅需1小时，至西安2.5小时，至银川3小时，至重庆6小时，至乌鲁木齐8小时，4小时以内可至省内任一市州政府所在地。