甘肃岷县大桥垮塌疑为超载所致 专家前往调查

兰州晨报

本报讯（记者 柴用君 宋维国） 岷县“５·１６”大桥垮塌事件发生后，岷县县政府积极采取措施抢险。甘肃省公路局、定西市公路局及当地公路部门已经着手对造成事故的原因展开调查。为解决省道３０６线通车问题，省市公路部门会同当地政府紧急决定将距离县城２１公里处的野狐桥暂时作为通车的桥梁以解燃眉之急。

５月１７日上午，记者多方联系见到了岷县公路段段长殷博，殷段长告诉记者，建成于１９７４年的岷县北门洮河大桥设计载重为２０吨，当时的车辆一般载货不会超过１０吨，加上车辆自重也不会超过２０吨，大桥建成后长期使用良好。近年来，过往的载重汽车自重加货物重量大多超过２０吨，有些甚至超过５０吨，这些车辆在桥上来往行驶给大桥造成严重损害。他估计此次桥梁垮塌事件与此关系密切。具体原因要待有关部门对桥梁碎片取样进行力学等技术分析后才能确定。就大桥设计使用寿命等问题，殷段长告诉记者，该桥建成时岷县还归陇南管，后来划分到定西，但桥梁的设计制造图纸没有移交，所以无法讲清楚。

殷段长的分析记者在大桥垮塌现场的一名目击者处得到了证实。据该目击者称，当时他在桥头散步，看见一辆满载水泥的甘南大货车从桥北岸驶过后，紧接着桥就开始倒塌。他估计这辆货车最少装载了４０吨水泥。

据了解，此次事故共造成直接经济损失７２７．７５万元，致使１２００方土石掉进洮河中、省道３０６线岷县段车辆通行受到影响。估计维修改道路面、加固备用桥梁需８０万元，清理河道需要支付１３万元工程款，事故中受伤群众治疗费用需要４万元。

记者了解到，目前出入岷县经过北门洮河大桥的车辆已经全部改道由距离县城２１公里处的野狐桥通行，而且这２１公里路段全部是仅容一辆大货车通行的沙石公路。记者了解到，野狐桥建成于１９６６年，加上在附近的清水电站建设时超重车辆多次通行，野狐桥的承载能力比垮塌的北门洮河大桥还要低。

目前事故原因还在调查之中，岷县县政府已经向上级有关单位提出请求立项建设新桥，以期彻底解决省道３０６线出入岷县的交通困难。

省公路局有关负责人——赶赴现场

本报讯 （记者刘健）岷县北门洮河大桥垮塌事件发生后，引起了省公路局的高度重视，事发当天，该局一位副局长已率相关部门负责人赶赴现场。５月１７日，６位桥梁专家也前往岷县，进一步对事故原因展开调查，记者同时获悉，这座桥梁垮塌很可能是频频出现的超载所致。

５月１７日，省公路局省养公路管理处副处长程永华表示，此次垮塌的岷县北门洮河大桥处在省道３０６线上，根据桥梁的建设时间及目前超载车辆较多状况，为保证车辆通行安全，省公路局在桥旁设立了限载１０吨的警示牌。她表示，据估计车辆超载是造成桥梁垮塌事故的原因之一，具体原因需调查结束后才能得知。另据了解，省公路局将于近期在全省范围进行一次桥梁专项检查，避免此类事件再度发生。

甘肃垮塌大桥疑被超载车辆压垮(图)

西部商报

垮塌现场禁止通行 任世琛 摄

　　5月16日上午10时49分，甘肃省岷县县城北500米处的洮河大桥突然垮塌，造成4人坠桥受伤。事发后，事故调查小组初步确定此次大桥垮塌的原因可能是由于车辆超载。

　　公路段检测没发现隐患

　　昨日上午11时许，岷县公路管理段的殷博段长在接受记者采访时表示，他们对管辖的 所有桥梁经常进行定期检测。4月18日，公路部门对该桥还进行了每月一次的常规检测，检测中并没有发现什么安全隐患。

　　殷博段长还告诉记者，由于条件所限，该桥自建成以来未进行过大规模的维修。洮河大桥的限载量为10 吨，据公路段对目击者的调查，大桥垮塌之前一分钟，一辆载重35吨的货车曾经过大桥。

　　抢救还在继续进行

　　昨日上午，定西市市委常委、常务副市长牛兴民一行前往事发现场，对已经垮塌的洮河大桥进行现场勘察，岷县县委有关领导带领公安、卫生、消防等相关部门人员继续在沿河搜救。为解决合作、临潭等地车辆通行，抢险指挥部建议启用原省道306线县城至西寨的23公里路段。

　　3600人出行受到限制

　　据了解，省道306线是岷县通往甘南地区的交通主干线，岷县北门洮河大桥是连接该县洮河南北两岸的主要交通要道，每天车流量达500多辆，客流量3600多人。事故的具体原因还在进一步调查中。（本报记者李晓军 刘磊 马进帅为您报道）

　　桥梁专家：载重量超三倍有可能导致垮塌

　　甘肃路桥工程总公司的一名工程师分析，载重量不超过设计载重量三倍，桥梁一般不会出现问题。如果洮河大桥垮塌前，有一辆35吨重的 超载货车经过桥面，那么设计载重量10吨的桥面极有可能垮塌。(王喜阳）

抢险人员正在清理河道内垮塌大桥的废墟