亚洲第二公路长隧——宝天高速麦积山隧道贯通

宝天高速公路项目不确定控制性因素彻底解除

为实现9月份全线通车打下坚实基础

　　6月3日上午,宝天高速公路麦积山隧道西洞口前,欢歌笑语,彩旗飘扬,宝天高速麦积山隧道贯通仪式在这里隆重举行。10时许,省交通厅党组书记、厅长杨咏中宣布:宝天高速公路麦积山隧道贯通!顿时,隆隆的轰鸣声从隧道内响亮地传来,洞口外礼花齐放,彩带飞舞,至此,宝天高速公路控制性工程麦积山隧道胜利贯通!

　　天水市委书记、市人大常委会主任张景辉,省交通厅副厅长杨映祥,市委副书记、组织部长张应华,市委常委、副市长柴金祥,市委常委、副市长陈伟,市委常委、秘书长、麦积区委书记蒋晓强,中铁十六局集团有限公司总经理赵瑞亮,中铁二十局集团有限公司总经济师、西北指挥部指挥长王玉松,中铁西北科学研究院董事长、院长王应先,中交第二公路勘察设计研究院有限公司副总经理程平出席了贯通仪式。

　　宝天高速公路牛背至天水段是我国东西大通道连云港至霍尔果斯高速公路在甘肃境内的重要组成部分,也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架中的重要组成部分。作为其控制性工程的麦积山特长隧道是一座上下行分离的四车道高速公路特长隧道,东端洞口位于麦积区东岔镇境内,西端洞口位于麦积区利桥乡境内,主洞穿越秦岭主脊,全长12.290千米,是宝天高速公路头号控制性工程,仅次于秦岭终南山隧道,为亚洲第二公路长隧,世界排名第三。

　　麦积山隧道于2005年9月开工建设以来,作为承建单位的中铁十六局、中铁二十局,在地形陡峻、山高沟深、地形复杂的施工环境下,克服了掘进过程中破碎带、断裂带等不良地质条件,超前规划,科学施工,在通风、排烟、排水、施工人员的劳动保护等方面创下了多项国内乃至亚洲之最,为我国在特长隧道施工方面积累了经验,刷新了我国同类隧道施工新纪录。

（这是贯通后的宝天高速公路麦积山特长隧道内景）

省交通厅党组书记、厅长杨咏中宣布麦积山隧道正式贯通

　　贯通仪式上,省交通厅党组成员、副厅长杨映祥在讲话时说,作为宝天高速公路头号控制性工程的麦积山隧道的顺利贯通,标志着宝天高速公路项目不确定控制性因素的彻底解除,为实现9月份全线通车打下了坚实的基础。他强调,宝天高速公路的建成,将打通西部地区与东部地区高速公路的瓶颈,对加速开发西部地区有着非常重要的意义。

　　柴金祥在讲话时说,麦积山隧道胜利贯通后,宝天高速公路将进入后续施工的冲刺阶段,天水市委、市政府将一如既往、竭尽全力地做好各项协调保障和服务工作,主动加强与有关方面的联系,全力支持,积极协调,解决好工程建设中的具体问题,为工程建设创造良好的施工环境,为把宝天高速建成形象路、生态路、旅游路、环保路,实现向建国60周年献礼的目标做出更大的努力与贡献。

　　贯通仪式上,宝天高速公路项目办主任李俊升介绍了宝天高速公路及麦积山隧道的建设进展情况。省交通厅有关处室及厅属单位负责人,市委、市政府有关部门负责人、宝天高速建设、设计、施工、监理等单位的代表共计五百余人出席了贯通仪式。（王玉国 周文涛）

麦积山隧道顺利贯通