天水在线报道　11月13日15时11分，清水县公安局交通警察大队在“天水市委书记、市长留言板”发帖留言，就“11·11”交通事故及交通管理有关情况进行说明，现将原文转载如下：

清水县交警大队

关于“11·11”交通事故及交通管理有关情况的说明

　　一、“11·11”交通事故情况通报

　　2009年11月11日中午，清水县客运车驾驶员王某驾驶挂靠清水县顺达汽车运输公司甘E.11003中型依维柯牌客车载23人（核载17人）由清水县城开往麦积区。14时03分许，车辆行驶至省道305线101公里+300米处慢下坡路段，车辆驶向路左，坠入牛头河河谷，造成2人当场死亡，21人程度不同受伤的道路交通事故。14时06分县交警大队接到报案，大队领导韩小州立即安排民警赶赴现场，并向县委、县政府、市交警报支队主要领导汇报，同时启动《清水县道路交通安全事故应急救援预案》。县委常委、县政府副县长蔡虎林，县委常委、政法委书记赵云清，县政府副县长王旭等领导赶赴现场指挥公安、交警、消防、安监、交通、运管、卫生、县医院、财险公司以及案发地红堡镇政府全力救援，市交警支队副支队长桐向东、事故科科长柳晓明亲临现场指导勘查取证。当晚，县委常委、县政府副县长蔡虎林主持连夜召开了“11.11”交通事故调查处理工作县长办公会议。会议要求：一是全力救治伤者，将事故的损失降到最低限;二是全面开展道路交通安全专项整治，坚决遏制道路交通事故事故多发的势头;三是认真吸取“11.11”事故教训，加大安全生产监管和整治的力度。责成安监、交警、运管查明事故原因，对责任人依法处理。

　　县交警大队对事故发生的原因正在调查中。

　　二、辖区路段交通管理情况说明
　　
　　“11·11”事故的发生，肇事车存在超员的问题，由此引起群众普遍的关注，现就省道305线清水至麦积段客运车超员的问题及治理的的情况说明如下：

　　清麦客运线（清水至麦积）超员的问题，一直是我们管理中非常棘手的问题，县政协委员、人大代表曾调研过这一问题，市支队多次派机动大队民警协助县大队治理过，但是都没有完全的根治。主要原因有：一是清麦段清水交警大队管辖28.5公里，里程不长，但是路况及通行环境非常复杂。路窄、弯急、坡陡，大多数路段倚山临河。按照公安部对道路值勤执法规范要求，执法路段应当选在道路平直、视线良好的路段，清麦段能设置安全查处违法车辆的地点非常少，部分车主或司机在避过交警检查后,又违法超员,使查处超员违法存在管理的盲区，导致超员违法行为较多。二是警力不足.多年来，清水交警大队由于警力不足一直制约和严重影响着交通安全管理工作。大队现有在编民警11人、协警6名共17人，在开展车辆和驾驶员、事故处理、安全宣传等正常业务工作的同时，还要监控163条全长1469.34公里的公路、12条共12.62公里的城市道路以及辖区约五万多辆的机动车，工作量大面宽，而警力非常有限。三是清麦客运沿线路口多、村庄多，加上天平铁路施工人员，车辆出站时不超员，沿线行驶时零星拦车搭乘的客人诱发超员，每辆车跟踪检查执法成本太高，也没有足够的警车和民警。

　　道路交通管理根本目的是保障道路交通的安全与畅通，为管好交通，我们乐意接受广大群众对我们工作的监督和支持，认真听取群众的呼声和意见，努力改进和提高我们的管理水平。同时，我们将会同运管部门共同探讨和分析管理中存在的问题，尽快解决好群众出行难、出行不安全的问题，为清水社会经济又好又快发展服务。

清水县公安局交通警察大队

二〇〇九年十一月十三日