据兰州市政府介绍，兰州市现行出租汽车运价系２０００年制定，近１３年未作调整。在此期间，社会平均物价水平变化很大，如成品油价格、劳动力成本等不断上涨，加之机动车数量增加和道路通行压力增大，行业运营成本逐步增大。在此次出租车运价标准调整中，按照定价程序和《政府制定价格听证办法》，在依据成本监审结论和充分考虑出租车用天然气价格上涨幅度的基础上，报经兰州市政府同意而确定的。

    据了解，调整后的客运出租车运价标准执行范围为：兰州市城关区、七里河区、西固区和安宁所属区域的出租车公司。

    另外，为了治理出租车行业的各种“乱象”，兰州市将对承担管理主体责任的出租汽车企业建立考核淘汰机制。

    目前兰州市营运出租车的保有量有７１００多辆，全行业现有的从业人员有２万多人，出租车企业有２８家。如同大部分城市一样，兰州市出租车行业存在着四个多发的不良行为：一是拒载，在下班或者下雨天打车时，因为路程短，有的驾驶员不愿意载客；二是绕道，尤其对一些外地乘客，个别不良驾驶员故意走远路多赚钱；再就是强行“拼客”，还有一个是驾驶员不打计程表，“漫天”要价。

    兰州市交通运输局相关负责人介绍，对出租汽车企业实行末位淘汰考核制度，将有效确保出租车管理规范化、制度化、科学化。

    据介绍，兰州市将对所属车辆监管不严、秩序混乱的出租汽车企业，按照考核依据，坚决予以扣除经营指标，实行末位淘汰等相应的处罚。年底前，兰州市将淘汰３家排序末位的出租客运企业。同时，对纵容和无视所属车辆参与停运围堵、聚集闹事的客运企业，取缔其经营资格，清退出出租客运市场。

    此外，兰州市将提高驾驶员准入“门槛”，实行驾驶员退出机制。行业管理部门对驾驶员管理的培训、考核、准入等标准做大幅调整和修订。同时，建立相应的驾驶员考核退出机制，对所有从业人员，特别是夜班驾驶员入库登记、动态监管，对服务态度差、车容车况差、违章率高、投诉率高的驾驶员取消承运资格，予以坚决清退。