在首飞前，小编专门邀请到了“网红”C919本尊，请它聊聊自己的那些事儿。

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　　看着胖胖“身轻如燕”

　　小编：你可是如今响当当的“网红”，先自我介绍一下？

　　C919：我是首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，起飞重量最大是72.5吨，标准航程是4075公里，增大航程5555公里。这意味着我从祖国的最北边到最南边飞单程是完全没有问题的。

　　我身高4.166米，身长38.9米，翼展近36米，别看我又高又胖，但因为我使用了先进的材料，所以实际上我是“身轻如燕”。

　　对了，我的机身特别宽敞，是同类客机里面机身宽度最大的一种，比737宽多啦，也比320宽了5厘米左右，客舱里的每个座椅、过道都很宽敞，这都会为乘客提供舒适的乘坐感受。

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　　“C”可是有三重含义

　　小编：你的名字有什么含义？

　　C919：全称是COMAC919，其中COMAC是中国商飞公司的英文Commercial Aircraft Corporation of China Ltd的缩写；第一个字母C，还是中国英文名China的首字母；偷偷告诉你，C还有第三层含义，它是和国际上知名的飞机制造商空客（Air Bus）的A、波音（Boeing）的B相并列，未来，我要和这些前辈们竞逐蓝天呢。

　　第一个数字9寓意长长久久，后面19则是因为我的最大载客量是190座。

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　　“大飞机”有大智慧

　　小编：大家为啥都叫你大飞机？

　　C919：大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。

　　从地域上讲，我国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”。我的载客量是190座，所以大家伙都亲切地称我为“大飞机”。

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　　发动机确实非国产

　　小编：很多人说，虽然你是国产大飞机，但你的发动机却不是国产的，果真如此吗？

　　C919：是的，我的发动机是CFM公司生产的LEAP-X1C发动机，的确不是国产的。不过，你要知道，即使是空客、波音，他们的发动机也不是自己公司生产的。

　　由于我国的现代化工业起步较晚，我们的航空发动机水平相对较低，但是，不瞒你说，我们的国产发动机长江1000A正在研制中，未来我们的飞机一定可以装上咱们自己研发的“大心脏”。

　　另外，我使用的这款新型涡扇发动机比CFM之前生产的波音737的发动机有很多优势，它的燃油消耗减少16%，二氧化碳排放量减少16%，氮氧化物排放量了40%，且更为安静，且直接使用成本较现役同类客机降低了10%。

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　　首飞时间多次推迟

　　小编：你首飞的时间推迟了好几次，怎么回事？

　　C919：是这样的，我也知道大家都很期待我的首飞，但是不能为了追求速度就忽视了问题。我们国家研制民机的人员相对较少，经验也不足，所以研制过程的各个阶段都会遇到问题需要解决，这会耽误一点时间，但，这些技术的突破，也为后面一系列的研制积攒了很多经验。

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　　已有570架的订单量

　　小编：听说，你已经有订单啦？

　　C919：是的，别看我5日才首飞，但我的订单已经不少了呢。我已经收到了中国国际航空公司等23家国内外用户、总计570架的订单量。

　　考试内容

　　有关方面透露，C919首飞的试飞科目有平飞巡航、缓慢推拉油门、三向脉冲操纵、小范围滚转、小范围协调侧滑等。

　　考试时间

　　原定的首飞时间是今日上午10时，11点半降落，持续1个半小时。飞行高度为3000米，空域为江苏启东上空。后来因为天气原因，时间改到了下午两点，但考试时长不变。

　　注意事项

　　同时，民航方面也发出通知，因重大飞行保障任务，上海浦东机场预计今日13时至15时30分空域通行能力下降，民航华东地区管理局决定在该时段内启动大面积航班延误红色预警。

　　实力

　　设计性能超过多数同类机型

　　C919的设计性能超过了大部分同类机型。更节能——C919使用的LEAP-1C发动机，比“前辈”CFM56发动机燃油消耗减少16%；

　　更流畅——C919相对空客、波音的竞争机型，可以减少5%的空气阻力；

　　更轻盈——C919使用的最高端的铝锂合金和复合材料，占结构重量的五分之一还多，这使得飞机更轻；

　　更清新——C919的新型空气分配系统让空气更新鲜均匀，座舱内的空气新鲜度比主流传统大飞机提高了20%，乘客的热舒适度提升；

　　更智能——C919具有高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统。

　　综合新华社、央视等