海豚头萌萌哒 车体宽了10厘米

　　7月6日上午，华商报记者在西安动车段，一列CRH5G型技术提升动车组缓缓驶入检查库，技术人员上车调试车上相关设备，长客售后人员在为机械师讲解列车空调装置调试方法。车头与既有5G车型不同，CRH5G型技术提升动车组外观有很大的改变，采用了经过优化设计的“海豚”型车头，看起来非常萌萌哒。该车型外形设计充分利用了空气动力学原理，不但外形优美大气、重心更低更稳，还具有降低气动噪音等优点，而且阻力系数较既有5G动车组降低了6%，进一步减小了高速运行时的空气阻力。在此基础上，车体宽度也增加了10公分，进而有效提升了车内空间。

　　走进车厢内部，首先会感觉到空调送风非常柔和，据西安铁路局西安动车段西郑运用车间运用专职杨沙介绍，安装了大功率空调，能确保车外温度达到±40℃时，车内温度始终恒定在24℃，同时，空调采用防风沙和空气过滤设计，使设备免受风沙侵害。车厢顶部的密密麻麻的小眼全是出风口，可以均匀出风，出风率非常柔和，还安装了新风机。

　　以前的CRH5型动车组车内装饰为2004年的设计风格，行李架下部内嵌风道，占用部分客室空间，内部照明为普通荧光灯管，车内色调不够明亮。而CRH5G型技术提升动车组采用了模块化、简洁化的内饰设计，灯光也改为冷光灯，极大的提升了内装档次，提高了乘车舒适性。“在既有车型中，这是5G最新版，我们是在全国第一家配属此类车型。”

　　此外，CRH5G型提升动车组上还有一些人性化的设置，如对广播到站软件进行了升级，实现动车预报站、到站、离站自动广播功能，车厢预留了WIFI功能接口，未来如果条件允许，旅客可以通过WIFI上网乘车。单个垃圾箱容量加大至40L，解决了垃圾箱与电气柜共用空间的问题，垃圾投递口的高度也抬高了10公分，旅客使用更为方便。

　　此次配属CRH5G型技术提升动车组，主要服务于7月份宝兰高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。宝兰高铁开通后，国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中的重要组成部分——徐兰高铁将全线贯通，西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。新型动车组以其先进、稳定、安全、舒适的性能，能很好的适应西北地区提高客运运输效率和运输质量的需求。

　　华商报记者 雷婧 张杰

CRH5G型技术提升动车组即将驰骋宝兰高铁

　　新华社西安7月6日电（记者蔡馨逸、张斌）记者从西安铁路局获悉，6日，一组搭载“中国脑”“中国心”的CRH5G型技术提升动车组抵达西安，将于宝兰高铁开通后陆续投入使用，列车设计时速为250公里。

　　据介绍，该型号动车组搭载了国内第一款具有完全自主知识产权的列车网络控制系统和具有完全自主知识产权的列车牵引系统，整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的动车组。

　　为了更好适应宝兰高铁高温高寒风沙强的运行条件，CRH5G型技术提升动车组改进了车体裙板的密封形式，给车体门窗加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启；设有撒砂装置，通过向轨道上喷洒砂粒提高轮轨黏着，保证雪天车轮不打滑；空调采用防风沙和空气过滤设计，使设备免受风沙侵害，确保车内温度始终恒定在24℃。此外，该型号动车组不仅各个部件具有自我保护的功能，全车的智能监控系统对动车组的主要系统或零部件的工作状态进行实时监控，保证动车组安全可靠运营。

　　宝兰高铁将于7月9日开通，是国家“四纵四横”高铁网中徐兰高铁和“八纵八横”高铁网中陆桥通道的重要组成部分，届时西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。宝鸡至兰州的运行时间由原来的7小时缩短至2小时。