第二天的中午，我们离指定海域不远了。雷达兵报告，方位××，距离××，发现目标。按照雷达指示的方位，我们靠了过去。近了，近了，先是看见目标的桅杆，然后是全貌。果然有两艘大型的舰只。片刻后，航海长报告:航向×××，速度×××，预计××分钟。“好，进入一级战斗部署！”舰长一声令下，短促的警报声响起，舰员们按照部署就位，我们向目标直插而去。

　　忽然，我们的头顶传来一阵轰鸣声，舰员们抬头望去，原来是一艘“山猫”直升机在我们上空盘旋，离海面仅100米的距离。只见直升机里有两个人，其中一个正拿着什么东西朝下观望着。我们的舰员一个个神情严肃、精神抖擞地坚守在岗位上。

　　离目标越来越近，印在舰上的弦号都已看清楚了，是英国的“大刀级”护卫舰和一艘综合补给船。

“向他们发信号。”海军副参谋长对信号兵说。信号兵打开国际频道:“这里是中国的经济专属区，请你们离开。”一会儿，英舰回答:“我们正在公海上航行。”然后明显地加快了航速。我们舰刚从广州中修回来，最高速度可达25节，而英护卫舰最高航速是28节，但补给船的速度就没有我们快了，所以英舰编队怎么也拉不开与我们的距离。这时，舰长请示:“首长，我们要不要再近点？”“好，舰长你看着办。”于是，我们抵达了离英舰2链（约360米）的位置。

　　英舰编队不断地变换着队形，一会儿护卫舰在前，一会儿补给船在前，来回折腾着，而我们就是紧紧地跟着补给船，并将它们向南压。

　　英舰向我高速撞来

　　夜幕降临。那是一个没有月色的夜晚。由于上级指示我们不要跟得太近，我们就与英舰拉开有近20海里的距离。这给我们的跟踪带来了很大的困难，只能靠着雷达不断地判断着目标的方位、距离和航速。

　　一夜无事，天又渐渐地亮了起来。忽然，雷达兵报告“英舰编队解散，正朝相反的方向各自离开”。副参谋长说:“我看英国人是想调虎离山，他们会以为我们肯定要跟护卫舰，然后再凭借着航速比我们快，把我们甩掉，可我们就给他瓮中捉鳖，就跟补给船。”果然，英国的护卫舰驶了一大圈，两个小时后又回来了。就这样，我们紧紧地跟着。从发现目标后，到现在没有让英舰编队脱离我们的视线，并不断将我舰和英舰编队舰位上报到基地。此时，我们离开码头已经40多个小时了。

　　到了第四天的上午8时，英护卫舰忽然掉头直向我们高速驶来。“两车进一”，舰长下达了减速口令。雷达兵不断报告着:距离××、距离××。“舰长，要不要规避？”操舵手紧张地喊了起来。“规什么规，按原定航向航行！”舰长对操舵手大声吼道。

　　此时，双方都不想示弱，都不能示弱。距离已经100米，这也差不多是到了极限的规避范围了，如果再不采取措施，结果就是相撞。我们都下意识地抓牢了身边所能抓的东西，有的舰员下意识地闭上了眼睛，等待着金属碰撞时发出的或高亢或低沉的声音。

　　然而，两舰并没有相撞。在最后关头，英护卫舰还是没有沉住气，打了一个大方向的舵角，从我们右舷十几米的地方划过。

　　事态复归平静。我们也接到了来报，命令我们返航。回到基地，我们受到了基地的通报表彰。

　　摘自《新晨报》