▲外观鸟瞰（白天）

　　兰州铁路局天水车站9月3日发出公告，因天水车站客运站房改造，兰州铁路局定于2016年9月6日将天水车站售票室、候车室、进站口搬迁至站前广场向东200米临时过渡站房（陇昌路中段），原站房停止使用。自2016年9月7日零时起，请各位旅客到过渡站房购取票、候车、进站、上车。根据施工进度，原出站口将停止使用，届时改到广场西侧出站。

▲外观鸟瞰（黄昏）

▲外观鸟瞰（夜景）

天水火车站介绍

▲天水火车站　天水在线摄于2014年春节

　　天水火车站于民国三十四年（1945年）开始修建，于民国三十七年(1948年）建成通车，是当时民国政府在大陆修建的最后一个火车站，同时也是最靠西边的火车站。

　　之所以修建天水火车站，主要是为了完成陇海线的修建，而陇海线的提出是在孙中山先生的《实业计划》中。孙中山先生的陇海线计划是要修到天水以西的，但由于1948年国民政府已经岌岌可危（解放军进入天水就是在一年后，也就是1949年的8月）所以以西的铁路就没有修成。

　　1949年8月，该火车站由解放军接管。1952年，重新修建并通车。1984年进行电气化改造，1989年6月车站新站室竣工交付使用，1990年12月提级为一等站。建筑面积3800平方米、实际竣工面积5614平方米，新站房面临麦积区(原名:北道埠)一马路、为线下式结构。为配合市区规划，采取非对称式建筑，并设钟楼一座，顶高48米。

▲天水火车站　天水在线摄于2014年春节

▲天水火车站　天水在线摄于2016年春节

▲天水火车站　天水在线摄于2016年春节

▲天水火车站候车室　天水在线摄于2016年春节

▲天水火车站　天水在线摄于2016年春节