秦州区融媒体中心9月16日讯（记者 庞贵琦 实习记者 李瑞琪）天陇铁路北起天水市，南至陇南市，是甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目。今年以来，中铁二局按照工期节点，全力以赴开展工程建设，目前所承建的白家河特大桥连续梁顺利完成合龙，同时，柳林隧道也即将贯通。

　　记者在中铁二局所承建的天陇铁路白家河特大桥施工现场看到，特大桥连续梁已合龙。据了解，白家河特大桥先后跨越既有县道、白家河、李子园沟，附近毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地等，对生态环境保护实施措施要求高。施工过程中，建设方克服多项技术难题，最终实现合龙“毫米级”误差。这也是天陇铁路全线首座合龙的超百米连续梁，标志着该项目桥梁建设取得重大节点性进展。

　　“白家河特大桥全长3513.28米，该桥主跨连续梁全长177.5米，该项目管理团队先后克服了深基开挖，临河水源生态保护等技术难题，开展挂篮自动行走、挂篮车吊等10多项新技术。”中铁二局天陇铁路四分部安全员阙小波说。

　　在天陇铁路柳林隧道入口施工现场，各种大型机械设备轰鸣声此起彼伏，建设工人在机械的配合下奋力施工。由于柳林隧道位于秦岭中段山区，地形起伏较大，施工风险高。为此，项目部针对不同的围岩结构，调整施工方案，以保证隧道能安全快速推进。

　　“我们前段时间是四级围岩，围岩比较差，我们采取的是超前支护，压缩短进尺，把这段四级围岩比较差的过度过去后，现在就是三级围岩，我们采用的是全断面开挖法，能够提高我们的施工进度，我们这个施工进度按照业主的要求，应该是提前了150天左右。”中铁二局天陇铁路柳林隧道进口工点技术负责人马伟说。

　　柳林隧道全长15152米，是天陇铁路特长隧道，也是天陇铁路节点性控制性工程。在隧道掘进过程中，项目部充分利用超前地质预报等信息化手段，对隧道地质条件进行详细分析，为隧道掌子面安全掘进提供了技术支撑。

　　“现在完成柳林进口掘进2160米，还差140米，进口的任务就基本上完成。”中铁二局天陇铁路柳林隧道进口工点负责人唐琪说。

　　“在施工技术上，我们以前采用的爆破方法是钻爆法，现在采用的是巨能爆破，能很好地控制爆破的进尺，提高爆破效率，也提高了我们的施工进度，如果顺利的话，我们的隧道预计十月中旬就可以贯通。”中铁二局天陇铁路柳林隧道进口工点技术负责人马伟说。

　　天陇铁路新建正线全长208.207公里，其中桥隧比高达89.88%，它也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，该铁路对打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，完善西部陆海新通道网络布局，加快实现乡村振兴具有重要意义。

（新闻来源：秦州区融媒体中心 转载：马文洁）