广州丰田凯美瑞2.4

　　我们先来看看四部车的共性，如果是25万左右的预算，那四部车都在可考虑范围之内。对于中级高档车，大家更多的是看重它的派头和空间，有家用的宽敞、商用的档次。四部车中即便是最短的迈腾也有4.765mm，足以给视觉高级感之冲击。凯美瑞看上去典雅气派，雅阁在恢宏大度中透出几分锐气，蒙迪欧致胜英气逼人，又不乏高档气概，而迈腾在刚毅中带着一份内敛。虽说如此，当四部车齐聚一起，迈腾就很困惑。凯美瑞4.825mm，雅阁更破天荒达到4.945mm，就像四个人站立一排，最高大的那人注定最抢眼。还好，同是欧洲车的致胜始终和迈腾能“并肩战斗”。

一汽大众迈腾1.8T

　　外形归外形，车和人不同的是，车还需要人坐在里面。因此，内厢空间是否和外形呈比例，那才是最重要的。雅阁作为最大的车身，的确拥有最宽敞的乘坐空间，无论是纵向、横向还是后座膝部空间，都有不少优势。出人意料的是致胜，尽管它的车长是4.854mm，但由于拥有最长的2.850mm的轴距，使它的后排膝部空间最为宽敞，比雅阁还要宽松35mm，坐在里面翘起二郎腿都显得很轻松。迈腾尽管横向宽度较小，但座椅可以调得非常低，因此可以有最宽松的头部空间，很适合个高的或喜欢低座姿驾驶的人士。凯美瑞尽管看上去大气，但空间表现比较平淡，没有太出彩的地方。

长安福特蒙迪欧致胜2.3

　　不过，如果你很讲究内厢品质和氛围的话，凯美瑞绝对是首选。致胜其实有相当不错的内厢设计。虽然致胜很多地方让人眼前一亮，比如它的仪表、车窗按键、档杆等。但如果冷静下来，仔细推敲它的材质、做工，就难免有点失望。论材质，不及雅阁、凯美瑞高档；论细节，和凯美瑞的匠心独运有不小差距。回到迈腾，其内厢设计比较普通，尽管现在已经变得简洁很多了，但还是过于规整，缺少变通，内厢的很多东西设计得相当工艺化，吸引人的地方仍然在于它按键的质感和整洁。雅阁的内厢设计就让人有轻松感，错落有致，还不失人性化，色彩搭配也很舒服，无论用料还是细节设计，让人觉得很满足。此时再看凯美瑞的内厢，尽管没有雅阁那宽敞空间感带来的大气，但更为精致，更为高雅。

广州本田雅阁2.4

　　凯美瑞配备2.4升的VVT-i发动机，动力感觉足够用，换挡平顺柔和，方向也轻盈流畅。丰田让凯美瑞出落得越来越有韵味，很会为安逸的车主着想。和凯美瑞不同，开致胜是需要驾驶激情的，坐在那包覆感很棒的座椅内，两肋被紧紧撑住。方向很有质感，悬挂也颇为硬朗，但发动机的表现实在一般，2.3升发动机动力平淡，且总要在偏高转速发力，加速时发动机声音嘈杂。换到迈腾上，1.8升TSI发动机表现极爽快，轻踩油门，转速上升很快。不过，这台涡轮增压发动机在低转时扭力略低，加上迈腾1.570kg车身，起步加速不是很迅速。雅阁的2.4升i-VTEC发动机从低转到高转，始终能保持有条不紊的线性输出，舒适性很高，会让人感觉自己是在开一部有分量感和安全感的豪华轿车。

　　最后来比较一下配置。雅阁和凯美瑞的顶配版本价格相差无几，都是26万多元，配置也可以说是不分伯仲，如ESP、导航、双区域空调、无钥启动、DVD，蓝牙免提、巡航等。值得一提的是雅阁还有个40G的硬盘存储器；价格较低的致胜和迈腾，高配版分别是23.98万和24.68万，主要配置都是少了导航、倒车影像、蓝牙等。不过它们的价格差，并不集中表现在配置上，而在于各自的性能和特点。通过对比，我们发现其实每部车都有它的优点，每部车也不可避免有它的不足，但不可否认的是，雅阁确实是一部在均衡性方面做得最面面俱到的车。

　　如果你拿出22万元到26万元的预算，要买一部空间足够大，又有面子的车，那这四部车无疑都是可选范围之内。如果对你来说，商务或者舒适性重要，那不妨考虑雅阁和凯美瑞，大气、精细之余透出几分豪华。如果你注重驾驶乐趣，并对汽车保持着激情，此外不妨兼顾一些商务和面子，那致胜和迈腾也许更适合你。