麦积区融媒体中心讯（记者吴雪镕董洁刘秋钰刘美莉）金秋九月，苹果飘香，广袤的麦积大地处处洋溢着苹果丰收的香甜喜悦。麦积区花牛镇罗家沟村的山地苹果园里，一颗颗苹果树排列得整整齐齐，红彤彤的苹果挂满枝头。一条条铁轨如银蛇一般环绕在层层梯田之中，从生产车间延伸到苹果园，一辆“小火车”满载着一筐筐新鲜苹果，沿着轨道穿梭在苹果地里，“呼哧呼哧”行驶进了生产车间。

　　“小火车”开进田间地头是甘肃省首个引进并作用于花牛苹果山地果园的轨道运输技术，真正解决了周晓利苹果园里的“大麻烦”。花牛镇罗家沟村村民、花牛镇天利仁果品农民专业合作社理事长周晓利与丈夫在城郊南山经营着550亩苹果园，得益于独特的地理和气候条件，两口子种出来的苹果色靓、形好、糖分足，深受消费者的青睐。经过十几年的辛勤劳作，2023年，周晓利的果园平均亩产量2800公斤以上，年产苹果达到了350余万斤。

　　曾几何时，在山地上运输苹果是周晓利的“大难题”。550亩苹果园，有的地方山高坡陡，部分坡度超过了45度；有的地方是陡峭的窄路，即使成人在不扛果筐的情况下走起来也是战战兢兢。丰产期，苹果园必须要大约三十个“壮汉”扛着苹果筐搬运，再用电三轮运下山，进行分拣、售卖。满筐的苹果遇上电三轮，靠近筐边的果子经常会磕伤、磕烂，卖不出好价钱。

　　“每年到秋天咱们收苹果的时候就很纠结，因为我们的交通工具只有三轮车，三轮车没有减震，下去苹果最起码有20%是软伤，就是框子两边的几乎下山后都有损伤。”周晓利心疼地说。

　　每年苹果收获的季节，既是周晓利的喜事，也成了一道“难题”。2023年一次偶然的机会，周晓利了解到山地果园轨道运输技术可有效解决田间地头苹果运输难的问题，她怀着忐忑的心情将自己的难处和想法反映到了麦积区果业发展中心，得到了中心的大力支持。“群众有难题，我们就要想办法解决。”麦积区果业发展中心主任高永新说，中心立即帮助周晓利对接重庆、贵州等地，并实地进行了考察，发现这项技术在麦积区山地苹果种植上适应性良好，技术上完全行得通。

　　“果园轨道运输机可以很好地解决山地果园运送农资和果品运输的问题，解决生产效率低、劳动强度大的问题。轨道安装可沿果园地形地貌设计运输路线，对山区果园的复杂路况适应性较好，能够满足山高坡陡的苹果果园田间运输需求。”高永新说。

　　困扰周晓利的一个难题解决了，可她又喜又忧。“小火车”运行需要在满山铺设轨道，造价成本太高怎么办？驾驶起来需要技术不太了解怎么办？好在这些问题并没有困扰周晓利太久。从开始筹备到项目建成，麦积区果业发展中心的技术人员前后来了许多次，细心为周晓利讲解政策，并申请了补贴，打消了她的心头之忧。

　　利用省级现代寒旱农业发展资金，通过“先建后补”的奖补方式，周晓利的果园引进安装了甘肃省首个果园单轨道运输系统，安装轨道运输线路达6000米，覆盖园区的每个地块，实现了采摘后的苹果通过轨道从田间地头运送到果品分选车间。同时，通过该轨道，果园需要的各种农用物资也能够精准地运送到田间地头，大大降低了劳动力成本。

　　“小火车建成了！”周晓利笑眯眯的给记者算了笔账，“以前采摘苹果我们得找30个男工搬运，还得配两名装箱和一名开车的工人。现在有了电轨车，我们只需要装卸的四名工人，余出来的工人都到地里摘运苹果，一天产量相比以往多了不少，估计一天可能能够收获七八万斤。”

　　麦积区果业发展中心工作人员告诉记者，山地果园轨道运输机由装备动力机的牵引车来牵引运输车辆，骑跨在一条轻便的单轨道上行驶。一列车的装载能力为300 kg，运行速度可达0.78 m/s，日运输能力可达到30000kg左右。不仅如此，“小火车”的轨道直接通向生产车间，极大方便了分拣入库。

　　“自从我们有了电轨车，果品磕碰这些问题都迎刃而解。以前路滑伤果的问题都解决了，因为它走起来比较平稳，拉的东西也多，一趟能拉个5000多斤，相当方便的，22分钟一趟，非常方便省力。”周晓利高兴地说。

　　据了解，与传统的轮式运输机、履带运输机相比，单轨运输车可在陡峭地势使用，操作简便、易于控制，载重能力更强等优势十分突出。果园轨道运输技术在麦积区山地果园的成功应用，也为麦积区的花牛苹果种植开创了更多可能，果品种植可以不再拘泥于缓坡种植、平地种植，为更多像周晓利一样的村民勤劳致富提供了更大的希望和更多的可能。

　　“安装轨道运输机之后，苹果实现现采现运，效率成倍增加，伤果率可以大大降低，也缓解了我区苹果大面积采收9至10月份采收旺季‘用工荒、用工难’的难题，实现了苹果从田间地头直达果品分选车间。”高永新说道。

（来源：麦积区融媒体中心 转载：康翠霞）