8月6日，在俄罗斯车里雅宾斯克举行的实兵合练中，参演部队特战队员实施机降。新华社记者李刚摄

我陆军特种兵机降增援联军，摧毁敌方哨卡，扫清路障。

　　本报记者 徐双喜

　　“沈，你们飞行员的飞行技术很棒，飞得相当精彩。不过，你们没有飞规定的300米高度，而是掠地飞行，这会带来不安全。”

　　今天上午，在沙戈尔领航学院的一间会议室里，中国和俄罗斯两国陆航部队的军官正在“联合议训”，就演习中的一些细节问题进行协商。会议一开始，俄上校军官马利亚索夫就向中国陆航分群指挥员沈正文提起了意见。

　　“谢谢你的夸奖和意见。我说明一下，不是我方有意不按规定飞行，而是训练时云底高只有100多米，飞300米就会穿云，你知道，这会给直升机带来更大危险。 在低空飞行，我们的飞行员有十分把握，请你放心。”沈正文向对方作了解释。

　　马利亚索夫上校点了点头说：“我明白。但是没有特殊情况，还是要按计划飞行。”

　　“一定。”沈正文回答道。“这里我也有个问题。演习中机降解救人质，中俄双方都应该出动8架直升机，为何我方只安排了6架？”

　　“涅特(不)！绝对不会出错。”马利亚索夫涨红了脸说：“我们一切都是按照计划执行的。”

　　“No，No，No!我参加了中俄第四轮磋商，如果没记错的话，在陆航的这一行动阶段，我们双方的直升机数量是对等的。”

　　听了沈正文的话，马利亚索夫翻了翻手中的材料，双手一摊诚恳地说：“沈，对不起，是我们弄错了，打字员打错了数字。”

　　记者了解到，我陆航部队在联合军演中承担着多项重要任务，由于来俄时间较晚，目前仅进行过一次训练、一次合练，而演习准备工作千头万绪，需要解决的问题很多。因此，中俄陆航双方每天都要召开一次甚至多次“联合议训”会，就训练事宜展开讨论。

　　短短1个小时的“联合议训”会结束了，双方共讨论了飞行训练计划上报时间、下一次合练中如何协同等18个大大小小的问题，其中16个予以现场解决，两个因涉及的因素较多，需要请示上级再做决定。

　　(本报俄罗斯车里雅宾斯克8月8日电)解放军报