甘肃省不少高速公路限速80公里、收“高速费”走“低速路”之事，经本报报道（详见今年2月28日经济新闻版《甘肃高速公路竟限速80公里》）后，全国上百家网站、报刊予以转载，在社会上引起了强烈反响。其中，人民网当日转载后，网友纷纷留言，留言排行榜名列第48位，翌日升至第23位，“人民网上看民意3月1日热点新闻留言选登”还收录了部分网友留言。兰州晚报在头版头条、三版转载、跟进报道：“人民日报昨日就此刊发报道，质疑‘限速’标准的合理性……”

　　3月15日，记者与甘肃省公安厅厅长赵聚忠进行了交流。3月16日，甘肃省交警总队副队长刘继发在接受记者专访时说，公路上的限速标志，是公路建设部门根据道路线形、所用材料等规定设计的理论时速，即设计车速，分为120、100、80、60公里/小时。对于交警部门来说，还有个管理车速，这就是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定的：最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。设计车速与管理车速都是交警处罚是否超速的法律依据。

　　由于甘肃高速公路车流量较小、密度小，80公里的设计车速有些低，“安全”的作用是起到了，但“高效”的作用没有体现出来。因此，省公安厅、交警总队、高速公路支队决定，在对超速违法行为的认定处罚标准掌握上，结合甘肃经济发展和驾驶员的接受能力，现执行以下标准：一、二级汽车专用公路上，小型客运车辆超过每小时100公里，大型车辆超过每小时80公里的，按照一般违法行为处理；高速公路上，小型客运车辆超过每小时120公里，大型车辆超过每小时100公里的，按严重违法行为处理，但就低限进行处罚。

　　对于以往“超速50%罚款200元—2000元”的标准，刘继发也觉得“有点高”，而且考虑到法定幅度上下额度相差较大，交警在进行罚款处罚时，由于自由裁量权过大，容易造成随意性，出现“讨价还价”，“像自由市场”，有损交警形象，也有损法律的严肃性。因此，去年11月25日省人大通过的《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》第六条第一款明确规定：“机动车驾驶人有下列行为之一的，处一百元罚款：超过限速标志标明的最高时速或者在没有限速标志的路段，未保持安全车速的；”第十七条第三款规定：“有下列行为之一的，处一千元罚款：机动车行驶超过规定时速百分之五十的。”

　　“另外，部分高速公路交通标志不全、不系统，导致执法依据不‘硬’。”刘继发说。交通标志往往“有限速没有解除”：限速路段到底有多长，到什么路段可以解除限制，标志上大都没有说明。有些地方出现减速标志，但为什么减速，也没有说明。因此，交警总队将与交通厅进行沟通，完善交通标志，在路段入口处标明最高限速，路段内的桥梁、弯道、隧道、陡坡等则另行限速。

　　对于群众反映的偷偷测速的问题，刘继发说，甘肃省高速公路测速基本上是明的，尤其在实施雷达测速后。交警执法的出发点和归宿应该是一样的，都是为了安全、高效，真正为老百姓安全服务。对于少数交警偷偷测速，“站在暗处抓几个人”，刘继发认为这是执法方式问题，但有“为罚而罚”的嫌疑。来源：人民网